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Array|烈日下的江河湖海，这群上海人驾驶防弹艇乘风破浪，跟死神赛跑！

摘要：危急时刻 ， 他们纵身跃入破涛滚滚的黄浦江抢险救人 ， 与死神赛跑 。
Array|烈日下的江河湖海，这群上海人驾驶防弹艇乘风破浪，跟死神赛跑！
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昨天14时 ， 上海中心城区室外气温飙至35摄氏度 。烈日高悬 ， 黄浦江江面热浪滚滚 。阳光照在水波上 ， 折射的粼白光晃得人发晕 。站在公安巡逻艇的甲板上 ， 潮热的风从四面包裹而至 ， 用身处蒸笼比喻并不为过 。
进入逼仄的船舱 ， 尽管开着空调 ， 但体感仍觉闷热 。果然 ， 挂在舱壁上的气温计显示 ， 机舱室内温度接近40度 。这就是李勤的工作环境 。
一次巡逻航程最短2小时 ， 最长10小时 ， 稽查走私、幽灵船只；其间还要反复进出机舱室检查十多次——对52岁的李勤来说并不轻松 ， “每次都全身冒汗 ， 衣服湿透” 。危急时刻 ， 他便纵身跃入破涛滚滚的黄浦江抢险救人 ， 与死神赛跑 。
伏夏时节 ， 李勤和同事们经受着高温炙烤 ， 奋战在打击水域犯罪和抢险救援第一线 ， 时刻守护上海水域安全 。
窒息是什么感觉？艇上待5分钟就知道了
起航前 ， 李勤一头钻进机舱室 ， 按例对船艇的动力系统和仪器仪表进行检查 。
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每次起航前 ， 李勤都要仔细检查机舱室各类设备
“要确保机器表面无泥沙和无关工具 ， 保证油、水、电符合要求 ， 还要检查机器的主要部件是否正常 ， 开关是否断开等等 。”事无巨细 ， 一一核查 ， 一圈下来 ， 李勤身上的警服已被汗水浸透 ， 原本的天蓝色变成了深蓝色 。
李勤身材瘦削 ， 鼻梁上架着一副细脚眼镜 ， 脸上没什么肉 。在高温炙烤的环境中工作 ， 想胖也难 。
发动机轰隆作响 ， 巡逻艇驶出停泊码头 。李勤一手掌握着船舵 ， 眉头微蹙目光紧盯水面 ， 观察往来船只 。他脚下的黑色警用皮鞋规规矩矩地踩在一块木质脚踏上 。脚踏不比一块电脑键盘更宽 ， 如果没有脚踏 ， 双脚就只能悬空 。
5分钟后 ， 采访人员的喉咙干得像是被黏住了 ， 身处逼仄的船舱被窒息感包裹 ， 胸口一阵阵地发麻 。
哪能不闷？李勤扬扬眉毛 ， 说：“船舱玻璃是防弹的 。密封性好得很 。”
这天 ， 李勤驾驶的是水上公安支队111艇 。这是上海水上公安服役中的三艘防弹快速运兵艇之一 。外壳由强化铝合金制成 ， 夹层是防弹凯夫拉材质 ， 船体可抵御一般步枪子弹 。最高航速35节 ， 从卢浦大桥警用码头出发 ， 7分钟可到达外滩水域 ， 15分钟抵达杨浦滨江；60分钟可南下金山区 ， 90分钟直抵淀山湖 。
10米开外 ， 一艘运砂船驶过 ， 带动的浪涛让我们的船艇剧烈起伏、震动 。采访人员站不稳 ， 紧紧抓住驾驶座椅背 。
李勤不觉得晃 ， “早就习惯了” 。“艇上也晃 ， 办公室也晃 ， 不晃还不习惯了 。”长年在黄浦江上来回巡逻 ， 接警救人 。值班时 ， 吃、住都在卢浦大桥下的浮船坞里 。浮船坞也是晃的 ， 照样睡觉过夜 。都说晕船的人难有胃口吃饭 ， 但民警说 ， 吃了早饭 ， 晃啊晃啊帮助消化 ， 中午上岸都饿得慌 ， 平时吃二两饭 ， 下了船能吃四两 。
李勤已经跟船打了30多年的交道 。当兵时就在陆军船艇某部服役 ， 一路从轮机兵干到队长 ， 把部队里船艇相关的岗位都轮了一个遍 。2009年转业 ， 李勤舍不得离开船 ， 选择进入当时的水上公安局巡（交）警大队 ， 一晃已经11年 。如今 ， 他担任公安水上支队船保组的警长 ， 除了巡逻 ， 主要负责支队23条船艇、摩托艇的运维保养工作 。
根据规定 ， 船艇航行期间 ， 每隔半小时就要下机舱检查一次 ， 尤其要防止发动机过热 。多年的经验加持 ， 老法师自有过人之处——发动机的温度有多高 ， 李勤用手就能摸个大概 。摸发动机也有技巧：“手掌要弯曲并拢 ， 手心朝上 ， 用手指关节处轻触机身 ， 不容易被烫着 。”


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