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北斗和5G，天生一对！( 二 )

北斗和5G，天生一对！
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同时他表示 ， 卫星发射上天以后硬件没有办法更改了 ， 但通过在轨赋能技术 ， 可以解决后续升级问题 。 “就好像手机可以通过软件升级来更新系统 ， 我们也可以下载新的APP ， 增加新的能力 。 ” 林宝军说 ， 这在卫星上叫做“软件重构和在轨赋能” ， 发射上天的北斗卫星有了这种能力 ， 就可以完成性能、能力的持续改进 。
Q：北斗芯片是短板吗？
A：水平国际一流
芯片是北斗系统最核心的地方 。 北斗发展这么快 ， “中国芯”能跟上吗？
冉承其介绍 ， 现在北斗产业链所有环节全部打通 ， 芯片、板卡、天线等已实现量产 。 “北斗芯片规模已经过亿 ， 22纳米的芯片也即将大批量量产 ， 在国际上卫星导航芯片最高的工艺也就是这个水平 。 所以我们现在水平应该是国际一流 。 ”他说 。
据介绍 ， 随着中国企业的参与 ， 导航芯片产品的价格大大降低 。 冉承其说 ， 现在最便宜的芯片价格约为6元 ， 而且含税；10年前卫星导航高精度板卡价格最贵时达到十几万元 ， 如今中国企业生产的北斗高精度板卡 ， 在国内售价不到3000元 ， 企业还有足够的利润 。
“我们特别有信心把芯片做到又好又便宜 。 ”冉承其表示 。
Q：北斗会与5G“牵手”吗？
A：天生一对儿
新基建最近成为热词 ， 5G和卫星互联网都属于这个范畴 。 那么 ， 5G和北斗有没有相结合的地方？
冉承其表示 ， 随着5G的到来 ， 对时间和位置会提出更高要求 。 在可以认知的未来 ， 只有卫星导航系统能够提供更高精度的位置和时间信息 。 所以 ， 5G和北斗卫星导航系统具有天然融合性 。
“我们特别希望北斗和5G、人工智能、新兴技术等融合 ， 这一定会催生出新兴产业、行业 ， 带来新的经济增长点 。 ”冉承其说 ， 5G到来以后 ， 可以在无人驾驶、自动驾驶、无人机等方面产生革命性变化 。 中国企业正在致力于把北斗高精度应用和5G融合 ， 在自动驾驶、互联网汽车方面开展创新应用 。 无人化、智能化必将是“北斗+5G”带来的新变化 。
北斗和5G，天生一对！
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图片来源：视觉中国
Q：北斗的未来什么样？
A：将服务拓展到深海、深空
对于北斗系统未来的发展 ， 冉承其表示 ， 北斗永远在路上 ， 建设在路上、应用在路上 。 “北斗三号建成以后 ， 我们已经着手下一代北斗建设发展 。 ”
例如前文所述高精度应用 ， 目前仅是中国地区能享受到 。 如何能将高精度服务向全世界分享？冉承其说 ， 我国即将建设一个天基低轨星座系统 ， 有望于2025年前 ， 把高精度这张网要搬到天上去 ， 让全世界都能享受到北斗的厘米级定位服务 。
另外 ， 卫星导航有天然的脆弱性 ， 信号弱、容易被干扰 。 例如进入室内会有一定影响 ， 水下导航会碰到很多困难 ， 还有未来面向遥远深空的导航 ， 这都是后续要解决的问题 。
冉承其说 ， 我国计划在2035年前建成更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授时（PNT）体系 ， 以卫星导航作为核心和基础 ， 实现从室内到室外、深海到深空的立体服务覆盖 。
“我国将融合新一代通信、低轨增强等新兴技术 ， 大力发展量子导航、全源导航、微PNT等新质能力 ， 构建覆盖天空地海、基准统一、高精度、高智能、高安全、高效益的时空信息服务基础设施 。 ”他说 。
来源：科技日报编辑：张爽
审核：管晶晶
【北斗和5G，天生一对！】终审：冷文生


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