世界首创！列车将以350公里时速穿越海底|世界首创！列车将以350公里时速穿越海底( 三 )

2026-01-18

汕头湾海底隧道断层破碎带分布示意图

海域高水压环境

该隧道大部分位于高水压风险区域，最大水压可达0.97兆帕，水在这样的强压力下，可形成高达97米的水柱，创国内水下隧道之最。

施工人员需针对这样的水下环境，采用合适的技术手段，确保隧道结构安全、防水可靠、运营成本可控。

海域高等级侵蚀性环境

汕头湾海底隧道因长期赋存于高压海水环境中，隧道结构在承受高水压渗透作用的同时，需要适应强侵蚀环境，两者的共同作用导致海底隧道环境更为恶劣。

工程地质条件复杂

以盾构段为例，要从淤泥质极软地层进入弱风化花岗岩极硬地层，施工人员形象的将这段隧道的开挖过程比喻为 “先切豆腐后磨生铁，软硬夹生” 。

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汕头湾海底隧道工程地质示意图

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