爱迪生|爱迪生的电池梦 多长的续驶里程才是终点？( 二 )
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电芯级冷却系统效果
当然 ， 整套三电系统经过极为严苛的通用汽车全球新能源安全试验认证 ， 不仅带来一流水准的续航表现和低至13.1kWh的百公里电耗表现 ， 同时更具备超高安全性与可靠性 ， IP67等级的密封设计也充分保证了防尘与涉水安全性能 。
多长的续驶里程一定程度上和价格相关
从技术上来讲 ， 电池的使用已经不再是电动车使用的卡脖子门槛 ， 但是在成本上 ， 动力电池仍然占据电动车最大的成本 。
这个时候对于一款电动车的售价的讨论一定程度上在讨论这款车的续驶里程 。 我们需要多长的续驶里程 ， 消费者认为越高越好 ， 一组数据看一下：2016年北京居民平均出行距离是12公里 ， 往返是30公里不到 ， 考虑有些小区充电不方便 ， 一周充一次电也就200公里 。
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北京居民平均出行距离
但是里程焦虑的事情一直存在 ， 所以我们看到了上汽通用别克微蓝7推出了500公里的续驶里程 ， 上汽通用别克微蓝7 ， 正常气候条件下30分钟快充可续航213km ， 60分钟充电续航379km ， 正常情况下的500公里续驶里程 ， 满足绝大部分消费者需求的同时 ， 二十万以内的终端价格应该还算可以 。
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至于消费者最终需要多长的续驶里程 ， 只要满足三个条件 ， 里程预估比较准确、充电速度加快、充电站普及 ， 消费者对于续驶里程的需求都会回归理性 ， 500公里比较不错的选择 。
当然 ， 国家主力推的新基建关于新能源充电桩的布局会加速减弱消费者焦虑 ， 目前来看 ， 电动车属于整个历史上 ， 再次大规模发展的前夕 ， 我们拭目以待 。
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