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美好，一直在身边|暖男 理工男 居家男 造车新势力的三种“面孔”( 二 )


但与此同时 ， 小鹏也面临了理工男在社交上最常遇到的问题 ， 就是难以“出圈” ， 以及一定程度的沟通障碍 。
美好，一直在身边|暖男 理工男 居家男 造车新势力的三种“面孔”
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style="text-align: start">在很多人的印象中 ， 小鹏总是在刷存在感 。 无论是“汽车重在运营而非制造” ， 还是“中国只有4家整车厂在研发制造智能汽车” ， 小鹏汽车似乎总是在用奇葩观点故意引发关注 。 这种感觉 ， 怎么说呢 ， 就像班里那个没有朋友的好学生 ， 看着其他人聊天 ， 也跑过去凑个热闹 ， 却总是说不到点子上 。
然而 ， 如果你听过小鹏对于上述奇葩言论的解释 ， 你会发现其实也并非全无道理 ， 但显然理工男更愿意沉浸在自己的小世界里 ， 以为别人都能秒懂他的那套语言和逻辑 。
围绕2020款G3加价的回应 ， 可以说是小鹏理工男气质的最极致体现 。 在第一款产品交付时间不久 ， 企业资金缺口巨大的背景下 ， 是维护初期车主利益还是保证企业利润 ， 很显然小鹏做了个“理性”的决定 。 对比一下“宁可饿死也要请客”的蔚来 ， 两家企业的气质由此可见 。
当然 ， 如今 ， 背靠阿里、一只脚迈入IPO大门的小鹏 ， 也许不会再为资金发愁 ， 但如何让自己变得更有人情味 ， 小鹏还是要补补这门课 。
“居家男”理想——不问对错只看利弊

如果说蔚来和小鹏是浪漫主义的两个极端 ， 那么理想则无疑现实得多 。 相比暖男蔚来、理工男小鹏 ， 理想则更像一个经历过风雨的居家男 。
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style="text-align: start">产品战略 ， 是最能体现理想“居家男”性格的一个方面 。 当新造车势力由于政策原因一股脑扎进纯电动路线里时 ， 理想却剑走偏锋 ， 选择了结构更为复杂 ， 补贴也相对更低的增程式电动路线 。
应该说 ， 这正是居家男理想最实际的一面 。 他知道你要什么 ， 也知道最好的解决方式 ， 更重要的是 ， 他能够迅速行动 。 增程式电动车可能不是最能满足政策的产品路线 ， 也不是最能给外界想象空间的 ， 却是解决电动车用户里程焦虑痛点做出的最现实选择 。 理想以这样的方式 ， 对车主用户提供另一种层面的关怀 。
而在自动驾驶路线上 ， 理想也是最早明确表示跳过L3级别 ， 直接提供L4解决方案的车企之一 。 理由也很简单 ， 因为L3的操作方式“反人类” 。

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style="text-align: start">理想的居家男性格 ， 还体现在不怕“打脸” 。 理想ONE曾经的卖点之一 ， 第二排双扶手座椅 ， 因为理想发现可能为乘客上下车带来困扰 ， 而选择改为单扶手 。 而对于部分早期车主对座椅和悬架的不满 ， 理想选择为其更换座椅、后悬架 。
美好，一直在身边|暖男 理工男 居家男 造车新势力的三种“面孔”
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style="text-align: start">不得不说 ， 相比小鹏面对G3车主维权的“理性” ， 以及蔚来的“无差别式”宠粉 ， 理想更像是蔚来和小鹏的综合体——理性思考 ， 然后给用户提供关怀 。 这就是居家男的人生智慧 ， 不纠结于面子 ， 能就事论事 ， 并且知错能改 。
随着理想IPO的脚步临近 ， 人们发现 ， 理想创始人李想的微博开始不再更新 。 那个针砭时弊、和网友积极互动 ， 总是阐述自己看法的李想 ， 似乎已经离我们远去 。 我们当然能明白世事险恶 ， 只希望那个屠龙勇者 ， 能守住初心 。
结语
IPO只是第一步 ， 造车新势力的考验才刚刚开始 。 “暖男”需要明白 ， 态度不能决定一切 ， 打铁还需自身硬；“技术男”需要明白 ， 很多时候自说自话解决不了问题 ， 千言万语不如热茶一杯；而“居家男”的考验则在于 ， 能否始终坚守初心 。


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