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|关于汽车制动系统的“冷”知识，你知道多少？


大家都知道 ， 制动系统是汽车上最重要的主动装置 ， 我们在开车时也离不开刹车 。 那么关于制动系统 ， 你又了解多少呢？一些常识性的知识 ， 比如制动系统的组成、工作原理等 ， 我们今天就不说了 ， 相信你也知道 。 不过下面这些关于制动系统的“冷”知识 ， 你又知道多少呢？
|关于汽车制动系统的“冷”知识，你知道多少？
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1、汽车上有四套制动系统
说起这一点 ， 很多人可能都不会相信 ， 汽车上不就有一个手刹车 ， 一个脚刹车嘛 ， 哪来的四套刹车系统？下面我就来给你说说：
行车制动系统：就是我们俗称的脚刹车；
驻车制动系统：就是我们俗称的手刹车；
应急制动系统：是指汽车在制动失灵的情况下使汽车停下来的装置 。 在普通的汽车上 ， 手刹车就同时兼具应急制动的功能 ， 电子手刹在设计时就有动态紧急制动功能 ， 而在一些商用车上 ， 有一个应急制动阀 ， 在制动失灵时打开 ， 就可以让汽车停下来；
辅助制动系统：辅助制动系统是指汽车在不使用刹车的情况下让汽车减速停车的装置 。 在普通的汽车上 ， 发动机制动就是一种辅助制动装置 。 在商用车上 ， 还有电涡流缓速器、液压缓速器、排气制动等装置 ， 它们都属于辅助制动系统 。
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2、制动系统分三种：油刹、气刹、机械刹
油刹就是小型车上常见的液压制动 ， 它最大的优点是反应最快；气刹主要应用在商用车上 ， 它的制动力是最强大的；机械刹最简单 ， 自行车、农用车、电动助力车等应用 ， 当然性能也是最差的 ， 可靠性也最差 。 还有一种在工程机械上使用的“油顶气”刹车系统 ， 兼具油刹与气刹的优点 ， 只是刹车分泵漏油是一个永恒的难题 。
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3、刹车助力有三种：真空助力、真空增压、电动助力
我们踩刹车 ， 发动机没有启动时刹车踏板很硬 ， 发动机启动后刹车踏板就比较软 ， 就是刹车助力装置的作用 。 在普通的小型车上 ， 普遍使用的是真空助力系统 ， 它是利用进气歧管中的真空度（负压）来给刹车踏板助力；真空增压助力系统一般应用在小型的柴油车上 ， 是利用一个真空泵产生真空来推动刹车总泵的运动 ， 直接增加制动系统的油压；电动助力在某些高档小型车上应用 ， 用有一个电机来代替真空压力 ， 只是性能不太可靠 ， 前段时间某款车还因此召回了 。
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4、鼓刹的制动力比盘刹大 ， 使用寿命也长
现在绝大多数的小型车都采用四轮盘刹的结构 ， 很多人就认为盘刹在各方面都比鼓刹好 。 其实鼓式刹车的制动力要比同级别的盘式刹车更大 ， 使用寿命也更长 。 只是鼓式刹车散热不好 ， 容易发生热衰退 ， 所以才被盘式刹车取代了 。 现在有些小型车还在坚持前盘后鼓式的结构 ， 除了成本的因素外 ， 制动力和使用寿命也是考虑的一个因素 。
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5、汽车的制动过程分为六个阶段
所有的汽车 ， 在制动时 ， 其制动过程都可以分为六个阶段 ， 分别是驾驶员反应时间、制动机构反应时间、制动力增长时间、 制动器作用时间、持续制动时间以及制动解除时间 。 其中的驾驶员反应时间和制动机构反应时间也称为制动反应时间 ， 一般在0.5~1秒之间 ， 当汽车以120公里/小时的时速行驶时 ， 这个时间汽车已经走过二三十米的距离了 ， 所以我们在高速行驶时一定要与前车保持足够的安全距离 。


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