底盘|2.0T+8AT 处处透出高级感 顶配仅20万！这车不香？( 二 )
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相较于激进的外观 ， 索纳塔的内饰显得商务了许多 。 索纳塔的内饰设计简洁 ， 采用了双联屏的设计 ， 其中中控屏的角度偏向驾驶员 ， 更有利于驾驶员使用 ， 而空调面板方面 ， 索纳塔采用了一整块的触控板 ， 使得整体的设计带有科技带来的简洁质感 。
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从视觉效果上来看 ， 索纳塔的内饰十分高级 。 但是上手摸过之后 ， 会发现索纳塔的内饰用料是以硬塑料和搪塑为主 。 好在索纳塔在门把手这些人体经常触碰到的地方依然包裹了皮质 。
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索纳塔的内饰拼接工艺也略有小瑕疵 ， 而且空调面板和双液晶屏的反光问题需要得到现代的重视 ， 其中空调面板在阳光底下是根本看不到按键的 。 内饰的拼装紧致程度也一般 ， 例如中控台下方的这条缝隙上下并不均匀 ， 让内饰的高级感打了一些折扣 。
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小结：从设计角度讲 ， 索纳塔的内饰那种科技、简洁的高级质感确实很让人动心 。 但是在装配和选材方面 ， 索纳塔还有需要改进的地方 。
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索纳塔十的舒适和便利性配置方面几乎是做到了B级车最顶级的水平 ， B级车上能够配到的东西基本都配齐了 。 例如前排座椅加热、通风、无线充电、老板键等非常少见的配置 ， 索纳塔十上面都有配备 。
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索纳塔十的车机采用了12.3英寸的触控屏 ， 系统则是与百度共同开发的车机 ， 拥有非常强大的功能 ， 诸如远程启动车辆、语音控制、智能家居控制 ， 蓝牙钥匙（用手机蓝牙当钥匙）以及一系列国内音频资源和百度地图 。
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索纳塔十的高级自动驾驶辅助系统可以说是实用性比较强的一个 ， ACC自适应巡航和车道保持辅助系统的识别率很高 ， 很灵敏 ， 而且自动驾驶辅助系统可以较长时间自动运行 。 另外 ， 索纳塔十的自动跟停功能刹车力度不大 ， 不会影响车内的舒适性 。
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小结：第十代索纳塔延续了现代的传统艺能 ， 配置给到了十足 。 如果将索纳塔的车机和自动驾驶辅助系统比作是一个APP ， 那么它的产品经理绝对是熟悉人性的一位 ， 人机交互系统十分好使 ， 各种提示功能不会让你觉得被打扰 。
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