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Array|毛主席如此重视这条铁路：要是没钱修就拿我的工资

1969年3月2日 ， 在黑龙江中苏边境的珍宝岛上 ， 中苏两国军队发生了武装冲突 ， 两国关系至此降到冰点 。国际形势的急剧变幻 ， 让三线建设再次变得紧迫起来 。
国务院总理周恩来代表中共中央国务院、中央军委 ， 向西南铁路指挥部发出命令 ， 成昆铁路通车时间推迟两年 ， 务必于1970年7月1日全线通车 。
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成昆铁路的修筑工作 ， 再次全面铺开 。出于对这条铁路的重视 ， 毛主席特意找了刚刚上任的 ， 西南三线铁路建设副总指挥的彭德怀谈话 。他说：“铁路修不好 ， 我睡不好觉啊！要是工程没有钱 ， 就把我的工资稿费拿出来 ， 一定要把成昆铁路打通 。”在中央领导的关心和支持下 ， 成昆铁路的建设再次掀起高潮 。
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时任铁道兵10师48团政治处干事吴宝生回忆 ， 成昆铁路再次铺开之后 ， 大家修路热情不减每个人都连轴转 ， 经常一干就是四十八个小时不下班 。
铁道兵1师1团1战士李永华说 ， 那个时候战士们写日记 ， 日期上都写星期十五星期十六 ， 只有哪天放了半天假 ， 洗了衣服了 ， 他才会从星期一开始写 。
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为建设服务的后勤战士
但是很快工程又遇到困难了 。就拿羊臼河站到黑井镇站这段来说 ， 地图上两点之间的直线距离仅仅只有二十公里 ， 可是两地的海拔高度却相差364米之多 。这样的高差 ， 火车根本就爬不上去 ， 即便是利用动力更足的双机牵引 ， 也不行 。
为了解决列车越岭问题 ， 专家们设计出展线方案 。拿骑自行车打比方吧 ， 如果我们骑自行车走上坡 ， 直着走不上去走S型就能上去 。这一段S型路线会比直线距离要长 ， 这段拉长的路线就叫展线 。
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根据羊臼河和黑井镇之间的具体地形地势情况 ， 专家组设计出了六渡河、巴格勒和法拉三大展线 ， 列车在山谷间迂回穿越了42公里 ，
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跨河21次 ， 相当于多走了一倍的路程 ， 才最终爬上滇南高原 。这也就是为什么在家喻户晓的顺口溜“云南八大怪”中会说到“火车没有汽车快 ， 汽车没有走得快”的原因了 。
除了这三条展线外 ， 像这样的展线 ， 在成昆线以及其支线上 ， 还有五处 ， 他们被称为成昆线上的八大展线 。
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在成昆铁路的建设中 ， 专家们创造并推广了50多种新技术 ， 创造和革新了重大设备760多件,为我国铁路建设积累了丰富的经验 。


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