每日点兵|却让拖拉机上航母！印度裤子里面是破洞内裤，有钱买2.5亿的战机( 三 )
美国空军的牵引车采购范围非常广 ， 比如以全电/柴电混动而闻名的LEKTRO牵引车 ， 旗下产品从F-16到C-130都能拽动 。 
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▲LEKTRO出品的87M、88M、89M系列牵引车
更为常见和通用化的牵引车还有奥什卡卡车公司（Oshkosh）的MB、U-30系列 。
其产品线囊括了战斗机、直升机、运输机、轰炸机等多种机型的牵引需要 。 
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▲牵引B-1B轰炸机的MB-2牵引车
相比之下 ， 中国军迷更为熟悉的则是海军牵引车 ， 比如尼米兹标配的A/S32A-31A型牵引车 ， 它由路基MB-3型改装而来 ， 已经为各型海军战机服务达60年 。 
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▲使用多年的A/S32A-31A
除了常规拖曳 ， A/S32A-31A还被改装为A/S32P-25甲板消防车使用 ， 每艘航母和攻击舰都配备两辆 。 
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▲A/S32P-25甲板消防车
从2010年起 ， 美国海军开始装备更新的通用化“舰用牵引车”——A/S32A-4X系列 ， 这型牵引车可完美兼容F/A-18E/F、F-35B/C战斗机、E-2C/D预警机 ， 包括计划在福特级航母上服役的“黄貂鱼”无人机等 。 
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▲牵引F-35B的A/S32A-4X牵引车
中美两国的牵引车族都自成一派 ， 只有俄罗斯海军比较惨 ， 现在连一艘航母都没得用 ， 要知道当年库兹涅佐夫健在时 ， 俄罗斯的海军型牵引车也是很先进的 。 
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▲当年俄罗斯海军的牵引车
现在只能在陆地上发挥余热了
总的来说 ， 发展成熟可靠的牵引车对于本国民航和国防都有好处 ， 但这型特种装备的产量较低 ， 又属于耐用品 ， 无法靠产量和倾销摊薄成本 。
如果没有足够的技术积累 ， 斥巨资重新研制并不划算 ， 因此许多有使用需要但没有生产能力的国家干脆直接进口图个方便 。 
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▲国力羸弱的克罗地亚也用拖拉机调运飞机
对于印度来说 ， 有大量使用需求但无法实现国产化就很尴尬 ， 虽然印度也在积极投入资源研发自己的牵引车 ， 并且初见成效 ， 但要形成完整健全的车族还需要积累 。
不过 ， 不久以后可能会看见印度空军还会用拖拉机调运阵风 ， 如果达索航空看到自己生产的宝贝战机遭到如此对待……
画面太美 ， 大家自行脑补吧......
参考资料：
观察者网：欢乐画风！穷的坦荡荡！阵风战机交付印军 ， 牵引车竟配拖拉机 ， 法国人大跌眼镜——虹摄库尔斯克
WarZone：India'sFirstFrench-BuiltRafaleFightersHaveFinallyArrived——JAMIEHUNTER
wiki：DassaultRafale
EnglishRussia：TheOnlyAircraftCarrierWithItsOwnFleetofSpecialVehiclesAboard
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