汽车头条|迪斯逃过一劫？( 二 )
该品牌于8月3日起任命Thomas Sch?fer为斯柯达汽车新董事会主席 ， 接替此前任职5年之久的梅博纳（Bernhard Maier） 。
据悉 ， Thomas Sch?fer是大众集团老兵 ， 于2012年加入集团 ， 曾任集团国际生产部门的负责人 ， 负责xKD项目和新生产基地的谈判工作 ， 而后于2015年担任大众汽车集团南非公司的董事长兼任董事总经理 。
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迪斯表示 ， 斯柯达CEO被替换的原因主要在于业绩不佳 ， 他认为斯柯达不应成为集团的第三个豪华车品牌 ， 而是应继续走量产车、廉价车的道路 。
事实上 ， 自执掌大众以来迪斯就提出大众旗下个别品牌之间的重叠过大的问题 ， 强调应推进差异化发展以提升品牌价值 ， 斯柯达的换帅或许就是为其品牌调整埋下的伏笔 。
而从新任CEO的身份“基因构成”来看 ， 这也未尝不是大众汽车集团董事长兼斯柯达汽车监事会主席迪斯的一次妥协 。
有时候 ， “台阶”这种东西往往是你来往我 ， “退一步”的也不止是迪斯一人 。
此前迪斯与监事会的争论让人影响深刻 ， 迪斯指责监事会董事泄露了内部机密 ， 而监事会则质疑其在ID3和歧视性广告上并没有体现出足够的管理能力 。
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虽然在6天以后 ， 迪斯就为他的“不合适的错误言论”向监事会道歉 ， 但在道歉2天之前就被削权的事实 ， 也让人看到了迪斯在这场权力争斗中处于劣势 ， 因而替他捏了把汗 。
不过在7月30日 ， 大众集团就驳斥了迪斯遭到排斥的这一传闻 ， 大众集团首席财务官Frank Witter表示：“监事会和执行委员会完全同意首席执行官赫伯特·迪斯正在领导实施的战略 。 ”
总而言之 ， 无论是迪斯的“从大众内部培养领导” ， 还是监事会支持迪斯的态度 ， 皆给了外界大众集团内部斗争已放缓的信息 。
那么迪斯究竟是否就此逃过一劫？双方的让步又是否会让狼堡内部的斗争风云就此消散呢？所谓“有人的地方就有江湖” ， 目前来看大众内部的权力分化暂时缓和 ， 那么以后呢？
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