中年|HKS打造机械增压丰田86
作为日本D1漂移大赛的战车 , 谷口信辉当然对自己的座驾有着相当的要求 。 拥有丰富的赛车经验的日本HKS为谷口信辉打造出一辆丰田86漂移赛车 。
原厂使用与斯巴鲁BRZ相同的FA20四缸2.0水平对置引擎 , 爆发出200匹的动力 , 对于1180kg的86来说 , 虽然好玩 , 但绝对不足以对付动辄500匹起跳的漂移对手 。 所以HKS对于86的改造重点将会是动力方面 。
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图:大大的HKS图腾 , 我非善类 。
HKS并没有换掉86引擎的打算 , 而是将自家增压改造的本领用到极致 , 为此副水平对置引擎装上机械增压系统 , 务求令输出更加平顺和线性 。 因为线性的输出更有利于车手在漂移时的发挥 。 加装机械增压器之前 , HKS当然已经把引擎打散 , 把连杆、活塞一并更换为高强度锻造制品 。 改造之后 , 初步设定 , 压力在0.45kg/cm输出约为250匹 。 不过据了解 , 即便不跟换强化套件也能达到250匹的水平 , 但锻造补品加持之后 , 理当能达到一个更为激进的动力水平 。
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图:前6活塞 , 后4活塞的ENDLESS的刹车系统配以划线刹车盘 , 要把1吨出头的86刹住并不困难 。
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图:作为赛车 , 当然少不了对全车掏空进行补强处理 。 HKS打造的86并没有过于极端的清理仪表台 , 反而尽量保持了原样 , 连仪表也没有更换 。 不过传动系统方面已经更换为6速序列式变速器 。
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编辑点评:HKS打造的增压86已经不是D1漂移大赛上出现的第一台86了 , 有移植2UR-GSE的、有移植2JZ的 , 不过笔者认为HKS机械增压加持的86更贴近实际 , 虽然250匹的输出在D1大赛上确实很难拿得出手 , 不过却能为改装后市场带来一个很好的参考 。 毕竟加装机械增压的难度远远低于移植引擎 , 而且平衡性以及性价比会更高 。 250匹的输出 , 配以1吨出头的体重 , 估计在山路续写86的山道传说并非难事 , 而且应该相当过瘾 。
【中年|HKS打造机械增压丰田86】
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