汽车头条|迪斯逃过一劫？
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就像是提到“豪门”后面多半接的是“恩怨”一样 ， 说起大众集团 ， “权力争斗”总是一个经常为人所提及的词汇 。
近段时间 ， 大众集团高层的人事调整也可以用“频繁”来形容 ， 曾经集大众集团CEO、大众品牌CEO ， 大众中国CEO集于一身的迪斯被“杯酒释兵权” ， 削去了其最为核心的管理权限——大众品牌CEO一职 ， 而备受其的重用的大众汽车软件团队负责人Christian Senger也离职 ， 总而言之几个月内大众集团内部的人事变动已经波及了多个品牌部门 ， 十几个高层职位 。
这样频繁的人事地震不觉又让外界对于集团内部的权力风云有了诸多猜测 ， 而在近日 ， 迪斯也首次对这次大众内部的大换血做了回应 ， 他表示此次变动皆是高层深思熟虑后做的决定 ， 目前大众集团的高层重组完成了80% ， 其余还将按计划继续实施 。
“斗争”传闻非空穴来风
事实上 ， 早在2015年进入大众之初 ， 迪斯就曾面对工会大力推动改革和紧缩计划 ， 为大众品牌缩减了3万个工作岗位 ， 节省了37亿欧元 ， 这也让他与工会产生了诸多矛盾 。
而对于此次的人事调整 ， 迪斯也解释为 ， 其目标是减少高管的人数 ， 他认为高管层的扩大是大众的弱项 ， 必须要积极做出调整 。 并且他也强调管理层的变更与集团内部的权力斗争无关 ， 并直言：“大众集团必须要进行更快、更强势的改革 。 ”
且不说迪斯所言有几分真假 ， 只是从他的解释来看 ， 一直以来上演的一场场狼堡风云确实足够引人注目 。
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众所周知 ， 作为一个帝国 ， 大众似乎尤为注重“血统” ， 宝马高管出身、空降兵的身份 ， 无疑是迪斯最大的弱点 。
长久以来 ， 以迪斯为首的空降兵阵容和奥博穆为首的大众本土派高管之间的“权力拉锯战”似乎总在频繁上演 。
虽然迪斯在上任之初曾为缓解这一局面也做出了诸多努力 ， 比如将拉尔夫·布兰德斯特从大众品牌采购总监提升为大众品牌首席运营官 ， 从而期望缓解空降兵阵容与大众本土派高管的纷争 ， 以避免转型之路放缓或受阻 。
但显然 ， 迪斯的小心思并未如愿以偿 ， 如今接任为大众品牌CEO的拉尔夫·布兰德斯特也或将成为摆于他眼前的一大危机 ， 而他自己所处的“空降兵”系也在被不断瓦解 。
众所周知 ， 自迪斯于6月被削权后 ， 大众内部进行的一系列人事调整就在冲击着迪斯引入外部经理人的计划 ， 除去同样出生于宝马 ， 曾于宝马工作15年的Christian Senger以外 ， 迪斯从宝马挖来大众任软件部门主管的克里斯蒂安·森格尔（Christian Senger）也被辞退 。
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除去迪斯的亲信接二连三离开大众以外 ， 还值得注意的是 ， 在此次离职的这一批高管中 ， 大部分都是如迪斯一样于2015年之后加入的大众 ， 与迪斯属于同一批次的高管 ， 而补位高管则多是大众集团的资深员工 ， 这不免让人猜测大众正在削弱外来高管于集团内部的影响力 。
而此前还有外媒报道 ， 迪斯向大众集团总部所在地德国下萨克森州州长 ， 以及大股东保时捷家族双方提出延长任期到2025年的意愿被拒 ， 而这也更让外界不断猜测如今的迪斯在大众已是如履薄冰 ， 权力岌岌可危 。
但就在这个看似斗争“白热化”的阶段 ， 双方却有了“各退一步 ， 海阔天空”的趋势 ， 至少表面来看确是如此 。
“空降兵”的妥协
在此次回应了集团换血事宜之后 ， 迪斯表示：“从现在开始 ， 大众将全力从内部培养领导者” ， 近日斯柯达换帅的消息似乎也印证了这一点 。
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