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■阿里助小鹏上市、美团力捧理想 巨头为何争抢“上车”？2020-08-05 17:38:520阅

■阿里助小鹏上市、美团力捧理想 巨头为何争抢“上车”？2020-08-05 17:38:520阅
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图1/7欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji
文/刘喵喵
来源：连线Insight（ID：lxinsight）
继蔚来、理想之后 ， 小鹏汽车成为新能源汽车下一位IPO的“准选手” 。
就在6天前 ， 理想汽车刚刚顺利登陆纳斯达克 ， 首个交易日收盘大涨43% 。 IPO认购过程也异常火爆 ， 最终发行价从最高10美元 ， 上调至11.5美元 。
相比两年前上市的蔚来 ， 当下似乎是一个最好的时机 ， 度过了造车寒冬之后 ， 资本市场又重回信心 ， 不仅是理想汽车的市场反馈超出预期 ， 蔚来股价也在近期飞涨 。
特斯拉的连续盈利和市值飙升 ， 也可以看作是一个信号 ， 新能源汽车第一次战胜了传统车企 ， 坐上了新旧交替时代的第一把交椅 。
自今年开年以来 ， 特斯拉股价一直没有停止过上涨 ， 市值超越丰田 ， 成为全球市值最高的车企 。
特斯拉成了资本市场的一个风向标 ， 也是浩浩汤汤的造车大军的缩影——度过了多年蛰伏与低谷之后 ， 转折点终于在2020年来临 。
【■阿里助小鹏上市、美团力捧理想 巨头为何争抢“上车”？2020-08-05 17:38:520阅】资本市场的讯号也很快给到了小鹏汽车 ， 在理想上市后的第二天 ， 有关小鹏汽车计划上市的消息就已经开始传出 ， 据36氪报道 ， 从多位接触到小鹏汽车项目的资方人士处了解到 ， 小鹏汽车已经在近日确定赴美上市时间 ， “最快8月 ， 最晚不迟于9月” 。
■阿里助小鹏上市、美团力捧理想 巨头为何争抢“上车”？2020-08-05 17:38:520阅
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图2/7小鹏汽车P7车型 ， 图源小鹏汽车官网不过 ， 对于上市传闻 ， 小鹏汽车并没有给予回应 ， 但是从近期小鹏的动作来看 ， 确有为上市铺路的迹象 。
8月3日 ， 继小鹏汽车的C+轮5亿美元融资不到半个月时间 ， 小鹏再次获得超3亿美元融资 ， 此次融资由阿里巴巴集团领投 ， 卡塔尔主权基金（QIA）等参与投资 。
这不是阿里第一次投资小鹏汽车 ， 在小鹏汽车A轮与B轮融资时 ， 阿里都曾参与 ， 但这次是第一次作为领投方参与投资 ， 据36氪报道 ， 一位消息人士称 ， 小鹏的这一轮3亿美元融资 ， 几乎就是面向阿里巴巴的 ， 其他投资方只是少量参与 。
BAT等早已分别下注不同的新造车公司 ， 美团、字节跳动投资理想汽车、腾讯是蔚来的第二大股东、百度持续押注威马汽车 。 至此 ， 几家互联网巨头都有了在新造车领域的布局 。
而造车新势力的上市之路 ， 也离不开巨头的助力 ， 犹如理想上市之前 ， 美团推了一把 ， 在上市之前的一个月 ， 领投5亿美元 。 而此次小鹏加速IPO的过程中 ， 阿里的做法如出一辙 ， 将小鹏往前推了一把 。
巨头争抢“上车” ， 新能源汽车也成为了一个硝烟弥漫的新战场 。
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加速IPO
何小鹏是一个对时间异常敏感的人 。
每天7点上班 ， 12点睡觉 ， 生活中的时间习惯精确到“分钟” 。 这位被称作移动互联网时代最优秀的产品经理之一的CEO ， 曾经打造了UC ， 2017年8月从阿里巴巴离职 ， 并正式加入小鹏汽车 。
事实上 ， 他的每一步也都踩在了恰当的时间节点上 。
1977年何小鹏出生于湖北黄石 ， 27岁那一年 ， 何小鹏先后与梁捷、俞永福创办UC优视公司 ， 彼时 ， 国产手机软件公司很少 ， 在移动互联网的起步阶段 ， UC占领了先机 ， 并覆盖主流平台 ， 实现了服务器端压缩网页 。
在UC创立10周年之际 ， 被阿里看中 ， 并以约40亿美元出售给阿里 ， 创下当时中国互联网最高并购整合记录 ， 何小鹏也先后担任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长、土豆总裁 。
但是在骨子里 ， 他依旧渴望创业时的“亲自下场” 。
2017年 ， 何小鹏从阿里离职 ， 8月 ， 他宣布正式加入自己此前投资成立的小鹏汽车 ， 并出任董事长 。 小鹏汽车的天使投资人除了何小鹏 ， 还有YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、经纬创投创始人张颖和58集团CEO姚劲波 。
进入这个行业 ， 他的判断是 ， 智能汽车将带来一场时代性的变革 ， “和功能手机到智能手机的转变一样 ， 汽车需要有更强的计算、网络和交互能力 ， 它不再仅仅是一辆车 ， 它也将是信息的智能载体 ， 可以拉近你和世界的距离 。 ”
2018年底 ， 小鹏汽车第一款量产车G3正式交付 ， 这辆车体现了何小鹏愿景的基础内容 ， 围绕AI能力、自动辅助驾驶、远程管理和操作系统来构建 。
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图3/7小鹏汽车第一款量产车型G3 ， 图源小鹏汽车官网但是对于这家成立于2014年的新能源车企来说 ， 4年多时间交付第一款量产车显得有些漫长 ， 毕竟同年成立的蔚来汽车 ， 此时 ， 已经在纽交所上市 ， 且第二款量产车型ES6已上市 ， 早在2017年12月蔚来第一款量产车型NIO ES8就已上市 。
曾经慢了一步的小鹏汽车 ， 如今开始加速 。
今年4月 ， 小鹏汽车推出第二款量产车型小鹏P7 ， 这款车定位是纯电动轿跑车型 ， NEDC续航里程为552km~706km ， 售价区间为22.99万元~34.99万元 。


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