车哥们|Model 3为何包圆北、上、深销冠？，李想都糊涂了！( 二 )
另外 ， 大功率电机 ， 前双叉臂后多连杆的悬架系统 ， 媲美高性能燃油车的加速性能 ， 都给特斯拉车主带来了满足感 。 目前 ， 特斯拉所有车型里 ， 百公里加速最慢的版本是5.4秒 ， 最快的在3秒以内 。 试想 ， 车主开着特斯拉在路上秒杀一众豪华车时 ， 是个什么感受？再看看周围 ， 哪些对手能达到这个指标？
【车哥们|Model 3为何包圆北、上、深销冠？，李想都糊涂了！】总之 ， 从产品力来讲 ， 特斯拉有几个突出的地方 ， 并且都是很重要的黑科技 ， 例如续航、操控和自动驾驶 ， 这给它的产品力加了分 。
第二层竞争：让粉丝疯狂的秘诀是品牌力
正如李想所感慨：比智能、比续航、比性价 ， 这三个已经都赢了还没改变任何结果 。
这个感慨道出了更高层次竞争的关键：品牌力 。
个人感觉 ， 在上述产品力的基础上 ， 特斯拉的品牌力越来越强 ， 成了车圈明星 ， 带上了很多情感因素 ， 追星族越来越多 ， 越来越疯狂 。 追星的人可能不太了解这位明星的作品如何 ， 但就是喜欢这位明星 ， 情感因素占了很大部分 。 没啥原因 ， 就是喜欢 。
近一年来 ， 特斯拉的品牌力飞速提升 。 从特斯拉国产为节点 ， 特斯拉的品牌魅力节节攀高 ， 龙飞船上天、市值超过丰田、德国超级工厂开建、国产model3交付等等新闻 ， 都在不断提升特斯拉的品牌价值 。 粉丝也与日俱增 。
其实在诞生之初 ， 特斯拉就营造互联网思维的产品属性 ， 个性的轿跑设计 ， 炫酷的科技大屏 ， 让特斯拉一出生就光环加身 。
在品牌力上 ， 特斯拉虽不是电动汽车的发明者 ， 但却是将电动汽车的传承者和颠覆者 ， 用软件重新定义了汽车 。 特斯拉之前已经有传统车企在着手电动汽车的研究 ， 但都是传统车企的开发逻辑 ， 直到特斯拉出现 ， 开始用软件重新定义汽车 ， 这让特斯拉几乎成了电动汽车的代名词 。 想象一下 ， 你花30万买一个尽人皆知的世界知名科技巨头的车型 ， 和一个国内刚刚成立几乎没人知道的造车新势力车型 ， 可能是两种截然不同的心理感受 。
创始人的个人魅力更为特斯拉的品牌魅力加分 。 马斯克被称作“硅谷钢铁侠” ， 他毕业于宾夕法尼亚大学 ， 获得经济学、物理学双学位 ， 少年成名 。 先后创办了在线内容出版软件“Zip2”、电子支付“X.com” ， 后改为PayPal ， 再后来创办了特斯拉 ， 现在又创立了美国太空探索技术公司SPACEX ， 简直是科技狂人 。 尤其是几次起起落落 ， 更为他戴上了一层英雄光环 ， 成了很多无数精英人士顶礼膜拜的人生偶像 。
“不差钱”的精英人士为偶像的产品买单 ， 就像你付费买周杰伦一首歌是一个逻辑 。 没有原因 ， 就是喜欢 。
当然 ， 马斯克自然也深谙此道 ， 总是能够通过各种言论在社交网络上让特斯拉保持热度 。 特斯拉几乎从不花钱做营销宣传 。
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国内造车新势力也不乏马斯克的信徒 ， 但真正将它的思维运用到骨子里的额凤毛麟角 ， 蔚来汽车创始人李斌算得上一个 。
李斌也是个充满争议的人物 。 “保时捷工厂不如江淮”、“电动车一味做续航没什么技术含量”……各种“语不惊人死不休”的言论 ， 而且在造车创业这件事上 ， 李斌更注重蔚来品牌格调 ， 用户体验和服务的把握 。 所以一个特别有意思的事情是 ， 即便蔚来ES6在续航不高 ， 价格偏高的情况下 ， 依然有月销过3000台的销量 。
总结：
综合看来 ， 特斯拉一路畅销的理由 ， 首先是产品力强大 ， 自动驾驶黑科技加持 。 其次是创始人魅力和品牌力强大 ， 已经达到了让粉丝疯狂买单的程度 ， 达到了情感消费的层次 。
在kol盛行的时代 ， 创始人应该像打造明星一样打造自己的品牌形象 ， 而不是闷起头来做事 。 这或许是马斯克带来的启示 。 毕竟 ， 创始人有争议 ， 品牌有争议 ， 才能吸引眼球 ， 才能让人知道你的存在 ， 否则很快被海量信息淹没 。
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