JDM控|苑叔试驾2020款奥迪A6L，它是否还是同级首选？( 二 )
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【JDM控|苑叔试驾2020款奥迪A6L，它是否还是同级首选？】看过了内饰和配置 ， 咱们再来看看空间 ， 其实对于A6L来说 ， 乘坐空间真的完全不用担心 ， 但是还是要展示一下的 。 我的身高180cm ， 坐在前排 ， 调至最低 ， 头部空间能有一拳以上 ， 到了后排 ， 两拳多的腿部空间是相当宽敞的 ， 头部空间也有四指的余量 。 欧洲车很多的后排地板中间凸起都很高 ， 奥迪A6L就是非常具有这一特点的 ， 再加上中间位置正好是后排扶手 ， 所以后排我就不建议坐在中间位置上了 ， 舒适性跟两边还是有差别的 。
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储物格方面 ， 2020款奥迪A6L的表现相对一般 ， 前排只有两个杯坑是比较常用的位置 ， 中央扶手箱的面积比较大 ， 但深度比较浅 。 日常使用 ， 没有特别合适放手机的位置 ， 其他方面我觉得还是不错的 。 在方向盘左侧的储物格空间倒是不小 ， 主要是很深 ， 这个真的很深 。
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前后车门的储物空间倒还是不错的 。 至于后排 ， 杯架和中央扶手的位置也都有储物格 ， 后排的表现还是能达到主流水准的 。
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后备厢空间方面 ， 这个级别的车型我们自然是不用担心的 ， 里面的深度也够大 ， 放置咱们三、四个一般的登机箱还是非常轻松的 。
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接下来说说它的动态表现 ， 咱们拿的这辆试驾车是45TFSIquattro的动力版本 ， 2.0T发动机 ， 224马力 ， 350牛·米 ， 搭配一套适时四驱系统 ， 现在奥迪的四驱都是可以切换两驱和四驱状态的 ， 在巡航状态下可以实现纯两驱的模式 ， 也是为了提升燃油经济性 。
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224马力的动力表现并不是2.0T的最高动力调校版本 ， 但是对于奥迪A6L来说 ， 我觉得这个动力也是完全没问题的 ， 它可不是一台追求运动定位的车型 ， 更多的是为了保证驾乘人员的舒适性 ， 所以这个动力用在它身上我觉得也是完全没问题的 。
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日常驾驶也确实是这样的感受 ， 起步比较轻松 ， 中途加速的动力储备不错 ， 肯定不会让你有当年最早1.8L自吸奥迪A6的感觉 ， 那个才是真正的小马拉大车呢 。
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奥迪A6L使用的这台纵置7速双离合变速箱在平日里的换挡平顺性、反应速度、换挡逻辑方面都有着不错的表现 ， 非常符合自身偏舒适性的定位 。 底盘的舒适性更不用说了 ， 质感在同级别当中也是非常好的 ， 开着它我觉得不会让自己有任何想去战斗的想法 ， 舒适沉稳才是我最想表达的 。
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