江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

李子汽车谈|沙场老将Model3VS纯电新秀汉EV，结果一目了然，选品牌还是选实力( 三 )


李子汽车谈|沙场老将Model3VS纯电新秀汉EV，结果一目了然，选品牌还是选实力
文章图片
汉EV3.9s是不如Model3顶配版的3.4s零百加速成绩；但汉EV的百公里制动距离却是现如今世界顶级的百公里制动距离成绩 ， 汉EV的32.8米对比Model3的36.43米可以说是碾压；两款车均为前置+后置的双电机 ， 但汉EV在最大功率、扭矩方面都要全面超越Model3顶配版本 。
至于续航里程 ， 我们拿两款车的最高续航版本来对比 ， Model3为668km ， 而汉EV则为605km ， 在这方面汉EV的确不如Model3 ， 这是事实 ， 确实无法反驳 ， 而我们也欣然接受 。 最后结合两者的售价掂量一番 ， 毫无疑问还是汉EV更具竞争力 。
那么 ， 谁才是30万级新能源老大？
李子汽车谈|沙场老将Model3VS纯电新秀汉EV，结果一目了然，选品牌还是选实力
文章图片
就品牌而言 ， 特斯拉做得的确比较成功 ， 先从高端做起 ， 再到中端 ， 最后低端产品Model3到来 ， 所以Model3是比较容易被消费者所接受的 。 再来看比亚迪 ， 从低端、入门级产品一步步发展到现在 ， 所以比亚迪在追求更高一级别领域时 ， 国人总会说''一个国产车 ， 凭什么卖这么贵 ， 是飘了吗？''
其实不仅仅是比亚迪 ， 其他自主品牌同样如此 ， 就比如一汽红旗最近上市的红旗H9 ， 30多万元的售价有着不亚于百万级行政轿车的气场 ， 竟然也会被人说贵 。 回到正题 ， 论整车做工、用料甚至是品质 ， 比亚迪完胜 ， 这一点相信没有人会质疑 。
李子汽车谈|沙场老将Model3VS纯电新秀汉EV，结果一目了然，选品牌还是选实力
文章图片
而Model3甚至是特斯拉最大的优势便是所谓的''自动驾驶'' ， 但现如今自动驾驶并不成熟 ， 比如说滴滴出行 ， 在这段时间便一直在上海市试验自动驾驶 ， 可见现如今的技术还未真正成熟 ， 更别说用于实际了 。 而Model3所谓的''自动驾驶''只是打着这个口号 ， 的确它的技术算是顶尖的 ， 但这在国内只能被叫作驾驶辅助系统 ， 说白了 ， Model3也只满足L2级自动驾驶 ， 真要去宣传''自动驾驶'' ， 真的就有些不负责任了 。
说到这L2级自动驾驶 ， 比亚迪汉EV同样拥有 ， 并且在L2级驾驶辅助有着很深的造诣 。 再看车内的舒适性、豪华性、配置 ， 甚至是尺寸 ， Model3哪一点也比不上汉EV ， 这并不是吹嘘汉EV ， 是真的比不上 。 这个时候可能有人要说 ， 两款车都不是一个级别的 ， 有什么好比的 。 这个时候我只想说 ， 不同样是30万级纯电动车吗？而且汉EV的价格还要更低 ， 尽管在高配车型的续航上不如Model3 ， 但我们买车要的不就是舒适、安全、实用吗？


推荐阅读


上一篇：新能源电动车知识|7分钟卖出1750辆，这让实体店咋办啊？，“带货一姐”直播卖车

下一篇：华星圈|下雨天后视镜没有雨刮器怎么办？这样做可以防止水汽