李子汽车谈|沙场老将Model3VS纯电新秀汉EV，结果一目了然，选品牌还是选实力( 二 )
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两款车在外观方面的确各有千秋 ， 很难说出谁的设计更好 ， 但不可否认的是两款车的设计都非常不错 。 以我自身为例 ， 在这两款车型中做选择的话可能很难有结果 ， 但作为一位中国消费者 ， 我还是认为汉EV浓郁的中国风设计可能会更打动我 。
前面我们提到 ， 汉EV搭载磷酸铁锂刀片状电池 ， 而这款刀片状电池始终被人所称赞并不是没有理由的 ， 它的耐用性经得住考验 ， 拥有充放电3000次、行驶120万公里的超长寿命优势 ， 如果这还不放心 ， 厂家还支持终身质保 。
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再来看Model3所采用的圆柱形21700三元锂电池 ， 充放电1200次循环 ， 行驶寿命在48万公里左右 。 这个时候差距便一目了然了 ， 这还没说Model3因车辆质量问题出现了事故 ， 对于这一点我们也不想多说 ， 因为只要是车 ， 都不敢保证不会因车辆质量出现事故 ， 所以这一点可以忽略 。
要科技感还是要兼得？这是个问题
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接下来看到的是''沙场老将''Model3的车内 ， 对于它的内饰 ， 想必绝大多数人都已经司空见惯 ， 哪怕没有亲自感受过 ， 应该也在一些图片、视频中见到过 。 它车内最大的特点便是''简'' ， 相比起其他新能源车型来说 ， Model3车内可谓是简约到了极致 ， 甚至仪表盘都没有 ， 只有一块中控大屏 ， 而众多功能便集中于此 。
但不可否认的是 ， Model3车内的做工和用料的确还算不错 ， 尽管车内相当''简陋'' ， 但只要习惯使用以后 ， 还是会倾心于Model3 。 就拿它那光秃秃的方向盘来说 ， 取消了两边的多功能按键 ， 只有两个滚动的圆形按钮 ， 但它的实用性却是很高 。
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再看汉EV ， 整体看起来更像是一款豪华品牌的车型 ， 车内做工用料实在的同时 ， 并且车内有着众多彰显中国风元素的设计 ， 而我个人最为喜欢的还要数车内众多的中文按键 ， 其实在早些年间就有自主品牌提出采用纯中文按键 ， 但到目前为止 ， 也只有比亚迪采用纯中文按键 ， 相比起某些空口说白话的车企 ， 我还是更加喜欢比亚迪这种敢想敢为的作风 。
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而它的档把区域更是让我心动不已 ， 拥有如此别致造型的电子档杆在如今还真不多见；档把后方则是红色的一键启动开启按钮 ， 并且有着纯中文写在上方 ， 极具辨识度的同时更是让我感受到了浓郁的中国风元素；而档把前方则是如同奔驰一样的抽拉式隐藏储物空间 ， 放置手机显然非常合适 ， 极具质感的同时实用性很高 。
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来到后排以后 ， 便能够清楚地感受到两款车定位上的区别 ， 这个时候真的也别说定位不同 ， 要知道 ， 汉EV的价格要比Model3低许多哦 。 总体来说 ， 汉EV在车内整体有着相当豪华的氛围 ， 且科技感十足 ， 而Model3只有科技感 ， 并没有所谓的豪华感 ， 这一轮汉EV胜 ， 大家还有要补充的吗？
接下来是我们最在意的性能和续航
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对于汽车的性能和纯电动车最重要的续航里程 ， 是一个无法绕开的话题 。 从这张表来看 ， 汉EV的综合性能是要优于Model3的 ， 今天我们也不欺负低配版Model3 ， 大气一点 ， 堂堂正正的与Model3顶配高性能全轮驱动板叫板 。
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