IT|“滴滴一单、花小猪几十单”？自我革命背后的下沉市场( 三 )
从网约车在下沉市场的整体表现来看，目前滴滴出行、首汽约车、曹操出行三家头部平台的用户中，在三线及以下城市的用户占比分别为16%、5%、5% 。这一点从司机的口中可以得到印证，在搜狐科技采访的众多司机中，除了花小猪外，基本所有人都只开了滴滴一个网约车后台 。也就是说，滴滴已经是在下沉市场上渗透率最高的平台 。而未来，花小猪逐渐拓展到全国130余个城市运营后，也将进一步拓展下沉市场的渗透率，甚至革滴滴自己的命 。
但三四线并不是“服务下沉”的理想市场，此前许多网约车平台都因单量少、客单价低放弃下沉市场的策略 。
据艾瑞咨询的数据，从2016年开始，三四五线私家车保有量增速全面超过一二线城市，汽车保有量占全国的比例达到53.56% 。来自瓜子的销售数据也显示，一二线城市和下沉市场销售辆数比例各占50%，“小轿车”已经成了小镇青年的标配 。“现在在临沂，开车还是比打车更主流的方式 。”有临沂当地人对搜狐科技表示 。
低线城市的汽车保有量高限制了网约车的发展 。“白天开车的比较多，一般都是晚上喝了酒打车订单就会多了 。”有司机对搜狐科技表示 。
CNNIC前瞻产业研究院的数据显示，2016年至2019年，我国的网约车用户规模从2.49亿增长至4.04亿，使用率也从34.1%上涨至47.3% 。但受疫情影响，2020年Q1，网约车用户规模回落至3.62亿，使用率也下降至40.1% 。与众多网约车平台聚集在一二线市场不同，下沉市场是一块未开垦的处女地，同时也是难度更大、获利更小的市场 。
花小猪的低价补贴策略确实会刺激一部分打车需求，但和拼多多面临的问题相同，许多人都在疑惑，如果平台取消补贴，此前平台所获得的用户增量和粘性是否只是“虚假的繁荣” 。
同时，除了业务上的困境，花小猪也同样面临监管的风险 。7月底，天津市道路运输局会同市交通运输行政执法总队对“花小猪”网约车平台开展了联合约谈，称“花小猪”在没有与天津市交通运输主管部门申报企业及人员变更信息、开展数据对接等情况下，便将APP改名并大肆违规宣传，责令其停止线下宣传活动，叫停平台在天津的网约车业务 。
今年以来，滴滴动作频频，力推货运、重启顺风车、进军跑腿市场、上线青菜拼车、重塑打车业务甚至推出了社区团购品牌橙心优选，业务在横向上不断延伸 。艾媒咨询数据显示，滴滴在网约车市场占据市场份额已经超过了60% 。
在一二线城市格局已定的情况下，下沉市场意味着“新增量”，花小猪可以说是滴滴围绕着“0188”计划（ 即每天服务超过一亿单、国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU超8亿）再次布局的一颗战略棋子，尽管这片土地并非“理想国” 。
推荐阅读
- AI|马斯克宣布脑机接口重大进展 请来三只小猪现场展示
- 丁道师|丁道师：花小猪为什么是滴滴“进可攻、退可守”的业务？
- IT|0元打车再现江湖：多地叫停“花小猪”
- 骑士|饿了么“骑士堡垒”计划再获品牌响应，蓝骑士又多了几十个歇脚地
- 变形记|富二代参加《变形记》，回家拿几十万给穷爷爷盖房子，如今怎样了
- 「新浪科技综合」0元打车再现江湖！多地叫停“花小猪”新浪科技综合2020-08-28 12:27:060阅
- 飞行的小猪|谭松韵公主范十足！玻璃糖纸蕾丝裙甜蜜又别致，珠光点缀梦幻酷炫
- 「」180万+用户正在花小猪上"薅猪毛":乘客日增340% 司机增203%2020-08-27 23:14:430阅
- 用户|该不该给花小猪更多的包容
- 挑战|运力薄弱、司机吐槽、合规性挑战 花小猪能否扛起滴滴的下沉大旗？