|3条城际将助惠州加速融入都市圈( 二 )


惠州市发改局此前也表示 , 深大城际项目规划分阶段实施 , 深圳段列为近期建设项目 , 惠州大亚湾段列入远期建设项目 。 惠州市与深圳市正共同组织开展深大城际项目工程可行性研究等前期工作 , 科学、有序推进项目规划建设各项工作 。
专家表示 , 随着轨道交通的对接 , 未来惠州将更好地融入深圳都市圈建设 。
惠州有望加快融入“大深圳”
今年以来 , 广东省规划广州、深圳等五大都市圈引起各方关注 。 采访人员留意到 , 国家发改委在此次批复中3次提到都市圈 , 并直接“点名”广州、深圳都市圈 。
根据批复 , 将构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈 , 打造“轨道上的大湾区” , 完善现代综合交通运输体系 。 近期到2025年 , 大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里 , 全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈;远期到2035年 , 大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里 , 覆盖100%县级以上城市 。
批复还提出 , 粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通 , 与都市圈市域(郊)铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接 。
值得一提的是 , 国家发改委在批复中明确提出 , 规划布局鱼珠、东莞西、惠州、肇庆东、珠三角新机场站等枢纽场站 。 随着多条轨道交通布局 , 惠州未来将打造成为粤港澳大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户 。
眼下 , 设计时速350公里的赣深高铁、广汕高铁正加快建设 , 并将在惠州交会 。 这两条湾区高铁大动脉在惠州分别设3个、4个站点 , 分别计划2021年、2022年建成通车 。 届时 , 从惠州坐高铁到广州、深圳、东莞、河源、汕尾都只要约半小时 。 未来半小时经济生活圈的形成 , 将加快惠州深度对接广深两大都市圈 。
在专家看来 , 随着此次国家发改委批复大湾区城际铁路建设规划 , 广深等都市圈的建设有望提速 。 而惠州也可通过城际、高铁等轨道交通进一步融入“大深圳” 。
■专家声音
深度融入深圳都市圈
加快深惠同城化发展
在“双区驱动”背景下 , 近年来惠州不断深化与广州、深圳、东莞、香港等周边城市的交通对接 。 目前 , 惠州正加快推进“丰”字交通主框架布局建设 , 将打通连接大湾区中心城市的“黄金通道” , 更好地融入都市圈建设 。
“广深两大都市圈的建设 , 将利好惠州、东莞等城市 。 ”华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚表示 , 惠州正在通过“丰”字交通加快融入大湾区和都市圈建设 , 未来应继续强化与广州、深圳等城市的交通对接 。
在胡刚看来 , 惠州要做大做强与广深等地相连的轨道交通枢纽站点 。 “高铁和城际轨道是大湾区的骨干交通 , 大的高铁枢纽站将可以辐射周边区域约10公里 。 因此 , 惠州要以重大交通枢纽作为平台来汇聚人流、物流、资金流 , 推动商业、产业等发展 。 ”
广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明认为 , 随着都市圈建设 , 深圳的公共服务覆盖范围和力度将会加大 , 轨道交通会进一步延伸到惠州、东莞 , 加快推进公共服务一体化 。 深莞惠等地要通过都市圈建设消减行政壁垒 , 加快同城化 。
深圳市深港科技合作促进会会长、深圳市科协原专职副主席张克科认为 , 深圳东进 , 惠州是必由之路 。 在深圳都市圈建设过程中 , 惠州可按深圳—惠州—深汕特别合作区的沿海经济带大走势进行产业规划布局 , 扮演区域枢纽和经济走廊角色 。
“惠州可发挥自身优势 , 通过与深圳强化交通互联互通 , 不断提升城市功能 。 ”中山大学粤港澳发展研究院教授毛艳华认为 , 都市圈重在分工协作、优势互补 。 在完善交通布局后 , 惠州可以充分发挥土地资源丰富、发展空间广阔、产业基础扎实等优势 , 吸引更多优质产业项目落户 。


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