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萝卜报告|2020年能买到的“保值神车”都在这了！开1年还能赚钱？


现代人购车越来越理性 ， 保值率已然成为了大家在选车时的重要参考指标 ， 毕竟开几年后再换车 ， 保值率高的车还能少赔点钱 。 最近 ， 具备海量真实二手车成交数据的二手车网站“精真估”就了发布了2020上半年的中国汽车保值率数据 ， 究竟谁才是各个级别中的“保值神器”呢？
需要提前说明的一点是 ， 在保值率的计算上 ， 精真估采用的是二手交易价格÷新车指导价格的计算方法 。 所以对于那些终端优惠比较大的车型来说 ， 在保值率方面肯定是会受到一定影响 。 接下来就让我们看看这份最新出炉的汽车保值率榜单吧！
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首先 ， 我们来看一下2020年各个国别车系的保值率排行 。 要注意的是 ， 在榜单中各品牌的保值率都是取自每个品牌旗下车型的3年保值率 ， 并进行平均计算得出的 。 其中 ， 日系车在保值率方面表现最出色 ， 毫无争议的排到了第一名 。 其次是德系品牌 ， 排在第二 。 而如果把韩系品牌中毫无存在感的双龙排除掉的话 ， 可以发现韩系和国产的保值率是比较接近的 ， 可以算是并列第三的水平 。 至于咱们传统印象中本就不保值的美系和法系 ， 则分别排在了倒数第二和最后一名 。
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在保值率第一的日系车中 ， 雷克萨斯以3年保值率78.55%排在了首位 ， 能有这个成绩跟它4年10万公里或6年15万公里的免费保修保养政策有着紧密的关系！接下来的丰田、本田则是以大概75%左右的保值率位列二三 。 不过令人没有想到的是 ， 在国内卖得最好的日产 ， 却在保值率方面栽了跟头 ， 平均64.17%的保值率实在令人有些唏嘘 ， 不仅大幅落后于“两田” ， 而且比三菱都要低 。
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在第二名德系的排行榜单中 ， 保时捷当仁不让的拿到了保值率最高的名次 。 这不仅得益于保时捷优秀的产品质量 ， 同时还要感谢保时捷车型那惊人的选装价格 。 要知道的是 ， 在国内没有一台保时捷是能以厂家指导价入手的 ， 选装个6位数真是分分钟的事 ， 自然就让保时捷在保值率方面占据了一定的优势 。 相比于保时捷而言 ， 第二名的奔驰则直接落后了10个百分点 ， 不过对于豪华品牌车型来 ， 3年平均68%的保值率也算优秀 。 而宝马、奥迪和斯柯达由于普遍存在“巨额”的终端优惠 ， 这也使这三个品牌只能位列德系榜单的倒数 。
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接下来是韩系和中国品牌 。 在韩系车中 ， 起亚以平均60.12%的保值率获得了第一名 ， 现代则略微落后于自己的兄弟品牌 。 而在中国品牌里 ， 五菱凭借着优秀的质量 ， 扎实的群众口碑以及低廉的车型售价 ， 获得了自主品牌中最高的保值率 。 宝骏和长安则是以平均62%左右的保值率位列第二和第三名 。 而接下来的几个国产品牌 ， 普遍差距不大 ， 都在58%-60%左右 。
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通常来说 ， 新能源车的保值率一般是非常惨淡的 。 不过在美系榜单中 ， 却竟然让只有“电驴子”的特斯拉拿到了保值率第一的位置 。 可想而知 ， 在群众心中特斯拉的品牌地位有多么稳固 ， 同时也从侧面证明了美系车是真的不太保值！
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至于法系车 ， 因为雷诺跟日产有一定血缘关系 ， 所以达到了3年平均54.50%的保值率 ， 虽然也很糟糕 ， 但依然位列法系车的第一名 。 而表现最差的法系豪华品牌DS ， 三年保值率已经掉到了47.94% ， 实在有些惨不忍睹 。


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