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萝卜报告|2020年能买到的“保值神车”都在这了！开1年还能赚钱？( 二 )


萝卜报告|2020年能买到的“保值神车”都在这了！开1年还能赚钱？
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看完了各个国别的车系榜单后 ， 咱们再来看看按照车辆级别进行对比的结果 。 首先登场的就是现在已经没有太多人购买的小型车 。 在小型车当中 ， 拥有超强群众基础的飞度当仁不让地拿到了第一名 ， 其5年还拥有62.92%的保值率堪称业界典范 ， 想必新飞度上市后一样可以延续这个骄人战绩 。
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此外MINI的表现也着实令人惊讶 。 不过当你细看表格之后就会发现 ， MINI、MINI JCW、MINI Clubman这三台车只有前三年的保值率比较惊人而已！毕竟对于购买这种高品牌附加值车型的人来说 ， 不落伍是很重要的 。
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另外比较值得注意的是宝骏310、起亚K2和奥迪A1这三台车 ， 它们的5年保值率都仅有44%左右！造成这种结果的主要原因无外乎两点：车辆故障增多或品质感严重下降 。 具体来看 ， 奥迪A1有极大可能是因为5年后故障率高 ， 且维修费用贵导致的保值率巨幅下跌 。 而起亚K2和宝骏310则可能是因为车辆年头较长后的松散感影响了保值率！
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在紧凑型榜单中 ， 本田思域获得了保值率的第一名 ， 其中前两年80%多的保值率 ， 几乎可以说是白送了两年车辆使用权 。 此外 ， 杰德这台销量不太好的MPV也能在保值率上排到第四名 ， 同样非常耀眼 。
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虽然奥迪S3的名次仅仅排在第五 ， 不过综合这台车超大的 折扣 ， 以及31.17万的平均实际成交价来看 ， 它的保值率真的可以了！而且奥迪S3应该是本榜单中唯一一台开一年后只赔购置税的车型！
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此外 ， 宝马2系的保值率也很有意思 。 虽然前几年的保值率都能达到60%左右 ， 可到了第五年后 ， 这台后驱小车的保值率就仅剩下不到50%了 。 究其原因 ， 不难发现 ， 豪华品牌车在上了年头之后 ， 都会出现不同程度的保值率跳水现象！
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在中型车榜单中 ， 我们只看产地其实就能发现一些问题 。 因为刨除掉凯美瑞、雅阁、迈腾和奔驰C级后 ， 剩下的那六台车就全部是进口车型了 。 看来进口车虽然在买车的时候相对贵一些 ， 但是在保值率方面也的确有一定的优势 。
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在中型车榜单中 ， 冠军终于不再是霸占小型、紧凑型车第一的本田了 。 这次则换成了雷克萨斯IS ， 其85.28%的保值率也确实比较恐怖 。 排在第二名的进口奔驰C级有点令人惊讶 ， 不过考虑到进口奔驰C级大部分都是旅行或者Coupe ， 这种产品力不错的小众车保值率高也能够理解！
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而在合资车型中 ， 凯美瑞以85.89%的第一年保值率位列第一 ， 紧随其后的是本田雅阁 。 至于大众迈腾 ， 第一年保值率仅仅只有77.89% ， 位列榜单的第八名 。 此外 ， 榜单中还拥有两台高性能车型 ， 分别是排在第五名的奔驰C63AMG和第七名的宝马M3 。 看来这两台经典性能车还是有一定群众基础的 。


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