充电桩|明明白白换新车 新能源车主换宝马530Le
大家好 ， 欢迎接着看新的一期《明明白白换新车》 。 今天我要和大家分享的 ， 是我邻居S先生的换车经历 。 S先生是一名新能源车主 ， 也是北京最早一批有充电桩的新能源车主 。 一辆启辰晨风陪伴了他5个年头 ， 随着电池衰减、开空调续航里程还剩100km出头让他决定换车 。 但一般人不知道的是 ， 他的晨风使用的是在北京一标难求的燃油指标购买的 ， 因此现在可以把车卖掉换回普通燃油车 ， 你说气人不？
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前边说过 ， S是最早吃螃蟹的新能源车主 ， 对于续航的衰减虽然心中无波澜 ， 可以平静接受 ， 只是身边邻居朋友动辄400km续航让他多少有点不自在 。 尽管有充电桩 ， 但每天一充也让他觉得麻烦 ， 更重要的是 ， 充电桩共享可以为他带来收益 ， 如果一周自己只充一次 ， 其他时间共享出去 ， 也是一笔不小的收入 。
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现在的晨风并不是全家唯一用车 ， 当初购买它的原因其实就是试驾了市面上所有电动车后 ， 除了特斯拉买不起 ， S先生被晨风的底盘调校和行驶质感征服 ， 有这么神奇？那是因为请看下图 。
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既然是换车 ， 总要在各方面都有提升才行 ， 尤其是要解决续航里程无法满足的刚性需求 ， 而且S自己有个充电桩 ， 最好还不要浪费当年吭哧吭哧费半天劲安的充电桩（被物业刁难、挖沟刨地费用齐高、被燃油车占位等） 。 因此 ， 似乎插电式混合动力车型是S的最佳车型 。 于是……
1.落地价格从30万一路飙到了50万
S这几个月炒股赚了不少 ， 就在他决定购车预算锁定在30万的这阵子 ， 股票又助他一臂之力 ， 换车预算一下子拉到了50万 ， 而这带来的似乎不是什么好事儿 ， 反而让他更纠结 。 你说气人不？
2.插电式混合动力是首选
前边说了 ， 不想浪费当年费了牛劲安好的充电桩 ， 因此能插着充电还能有内燃机驱动的插电式混合动力映入眼帘 。 而且轿车首选 ， 不选择SUV主要还是因为这类车型虽然有更大的空间 ， 能坐人 ， 能装东西 。 但是S身边都是MPV和SUV车主 ， 想去耍一下的时候借一辆即可 。 况且轿车的舒适性SUV是没法比的 ， 因此轿车+插电式混合动力是S的首选 ， 在北京插电式混合动力车型是需要燃油指标购买的 。
3.底盘质感要好
开惯了晨风 ， S一般都不太习惯其他品牌的车 。 晨风的底盘质感确实是同级别中比较优秀的存在 ， 日产“
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聆风(参数|图片)”的换标车的确不一般 ， 底盘调校真的不输给现在的新能源标杆特斯拉
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Model3(参数|图片) ， 尤其是紧绷的悬架和车身整体的厚重感 ， S说 ， 很难找到能超越晨风的底盘质感的新能源车型 ， 他真的被晨风“惯坏”了 。
4.动力充足
对于动力的追求是S的坚持 ， 良好的加速感能带来更顺畅的驾驶节奏 ， 尤其是对于S这种习惯了100%扭矩输出的人 ， 推背感和掌控感非常难以割舍 。
5.最好是顶配
当初晨风进入中国市场 ， 前后排座椅加热、方向盘加热、自动空调、中控大屏真的是超越同时期的其他品牌好几条街 ， S配置有要求 ， 用S的话讲 ， 只有顶配才能完整体现一款车的灵魂 ， 车里边舒舒服服的才能让人愉悦 。
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