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汽车知识|为刺激消费 这些年车企都用了哪些“障眼法”( 二 )



汽车知识|为刺激消费 这些年车企都用了哪些“障眼法”
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而目前依旧还有很多新款车型在使用假排气 ， 这种处理方式虽然从外观上看起来非常美观 ， 当你弯下腰看到车底的真实情况后 ， 想必自己都觉得这是一件难以启齿的事情 。
4.假声浪
对于家用车来说 ， 车厢隔音水平做的越好 ， 行驶品质营造的高级感就越强 。 而对于一些跑车或性能车而言 ， 本身发动机排量就比较大 ， 加上V8或V10引擎独特的声浪特性 ， 这种声音让人如痴如醉 。 所以 ， 大部分跑车或性能车都会刻意适当降低车厢的隔音水平 ， 让排气声浪传入到驾驶舱内 ， 使得驾驶者身临其中 ， 通过声音伴随着视觉冲击 ， 更好的享受驾驶所带来的乐趣 。
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但排气声浪并非是所有发动机都能调好的 ， 很多家用车在设计之初 ， 工程师为了使这些车型拥有像跑车一样的声浪来吸引消费者 ， 干脆就选择通过音响来模拟排气声浪 ， 伴随着的油门的开度 ， 音响模拟的声浪也会发生变化 。 不过 ， 毕竟属于人为模拟 ， 很多时候声浪和油门踩踏的时间度并不一致 ， 高亢的声浪伴随着绵柔的动力 ， 这种感觉 ， 别提多廉价了 。
5.假空气套件

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“运动感”已经成为了当今大部分车型的主要设计方向 ， 而为了使车辆看起来更加战斗 ， 很多厂商会给车辆设计安装各种空气套件 。 但其实 ， 这些空气套件大部分只起到装饰作用 ， 对车辆空气动力学帮助并不大 。 而虽然它没有发挥什么有使用的价值 ， 但在视觉效果上 ， 确实能让一款车的运动感提升不少 。 而且 ， 即便是发现这些所谓的空气套件都是封闭设计 ， 没有实质作为 ， 但那又如何呢！对于大部分消费者来说 ， 它好看就完了 。
总结：
其实 ， 很多主机厂为了缩减汽车制造成本 ， 在车型上使用这种投机取巧的手法已经是司空见惯的现象了 。 而且 ， 除此之外 ， 在车辆内部很多看不见的位置 ， 这些所谓的“面子工程”还会更多一些 。 不过 ， 也有一些“面子工程”设计是消费者们非常喜欢 ， 例如假的空气套件装饰 ， 它能使车辆看起来更加运动 ， 显得有逼格 。 至于其它那些设计 ， 就要见仁见智了 。


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