交通|交通新基建蓝图催化5G协同、北斗应用
推进5G等协同应用、北斗系统和遥感卫星行业应用 ， 深化ETC门架应用 ， 开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验······8月6日 ， 交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》（以下简称《指导意见》） ， 列举了多项“新基建”在交通领域内的应用场景 。
不仅在疫情背景下发挥“稳增长”作用 ， “新基建”也将引领未来经济增长方式的转变 。 “让交通项目成为‘新基建’的主力军 。 ”交通运输部部长李小鹏在近期如此表述 。 继《数字交通发展规划纲要》、各地推出大量“新基建”重点建设项目之后 ， 交通领域“新基建”迎来建设蓝图 。 
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跟踪新技术发展
围绕加快建设交通强国总体目标 ， 《指导意见》要求推动交通基础设施数字转型、智能升级 ， 建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的交通运输领域新型基础设施 。
《指导意见》提出 ， 近期加快成熟技术在交通基础设施重点领域的深化应用 ， 远期跟踪新技术发展 ， 适度超前布局 。
具体而言 ， 到2035年 ， 交通运输领域新型基础设施建设将取得显著成效；例如 ， 基础设施建设运营能耗水平有效控制；泛在感知设施、先进传输网络、北斗时空服务在交通运输行业深度覆盖；行业数据中心和网络安全体系基本建立；智能列车、自动驾驶汽车、智能船舶等逐步应用 。
作为今年政府工作报告中强调的“两新一重”之一 ， “新基建”无疑是今年投资的主旋律 。 交通领域作为传统基建项目的重头 ， 也急需“新基建”为其注入新动力(310328) 。 交通运输部部长李小鹏在7月29日召开的部务会上也明确表示：“让交通项目成为‘新基建’的主力军 。 ”
“交通项目和新基建的关系是互为表里的 。 ”交通部管理干部学院教授张柱庭也告诉北京商报采访人员 ， 比如新能源汽车充电桩、工业互联网应用到自动驾驶上 ， 加之自动驾驶测试的路段也就是车路协同 ， 这些方面传统基建和新基建都是联系在一起的 。 继续完善基础设施 ， 在疫情影响下能够拉动国民经济增长 ， 为将来的5G技术、自动驾驶技术等奠定基础 。
其实 ， 在去年7月交通运输部印发的《数字交通发展规划纲要》中 ， 已经有过类似表述 。 提出建立以数据为关键要素和核心驱动 ， 促进物理和虚拟空间的交通运输活动不断融合、交互作用的现代交通运输体系 。 点明出行助手、数字化物流、自动驾驶等应用场景 ， 并从产业生态、标准体系等多方面作出布局 。
北斗应用落地
新型基础设施蓝图已展开 ， 具体应用场景的开发是其中的核心 。 智慧公路、智能铁路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧邮政、智慧枢纽 ， 《指导意见》中提到的“智慧+”几乎涉及交通的方方面面 。
具体来看 ， 《指导意见》明确 ， 要推进第五代移动通信技术（5G）等协同应用、北斗系统和遥感卫星行业应用 ， 加强网络安全保护 ， 推进数据中心、人工智能的建设和应用 。
逐步在高速公路和铁路重点路段、重要综合客运枢纽、港口和物流园区等实现固移结合、宽窄结合、公专结合的网络覆盖 。 提升交通运输行业北斗系统高精度导航与位置服务能力 ， 建设行业北斗系统高精度地理信息地图 。
据悉 ， 长江干线公务船、客渡船北斗应用目前已实现100%全覆盖 ， 海事领域年内将实现北斗应用100%全覆盖；在水上安全领域 ， 我国积极推进北斗卫星搜救系统国际化应用；在民航应用领域 ， 起草相关标准及建议措施 ， 推动北斗系统纳入国际民航组织应用 。
中国IDC圈市场战略顾问郁向飞向北京商报采访人员分析：“北斗系统凭借其核心定位系统和强大的计算能力 ， 能够采集精准的信息并进行处理、分析、得出结果 。 整个闭环链条都能和交通紧密相连 。 它和大数据、云计算、人工智能、车联网等新一代信息技术深度融合 ， 为交通、农业、智慧城市、航天、航海等提供保障 。 ”
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