广州日报|大湾区城际建设规划获批 广州布局“五主三辅”枢纽( 二 )
广州布局“五主三辅”枢纽批复指出 ， 重点枢纽布局和衔接方案方面 ， 粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通 ， 与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接 。 广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通 ， 其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等方式实现连通 。
其中 ， 客运枢纽总体布局 ， 构建粤港澳大湾区内层次分明、分工合理、衔接高效的铁路客运枢纽体系 ， 促进对外交通、城际交通和城市交通便捷衔接换乘 。 广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云（棠溪）站为主 ， 广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽 。 此外 ， 规划布局鱼珠、东莞西、惠州、肇庆东、珠三角新机场站等枢纽场站 。
重点枢纽衔接方案 ， 按照城际铁路引入中心城区、干线铁路便捷衔接的思路 ， 结合重点枢纽相关主辅枢纽场站的功能定位和能力 ， 确定重点枢纽场站线路衔接方案 。
以广州枢纽为例 ， 将如何实现线路衔接？据悉 ， 广州站除了现有的连接地铁2、5号线 ， 还规划引入地铁11、14号线 ， 广州东站规划引入地铁11、18号线 ， 未来白云站将有京广、柳州至广州铁路 ， 广州至清远城际铁路等 ， 规划引入地铁12、22、24号线 。 广州北站规划引入24号线 ， 南沙站将有深圳至茂名铁路、广州至珠海（澳门）高铁等 ， 规划引入地铁15、18号线 ， 鱼珠站将有广州至汕尾、广州至珠海（澳门）高铁 ， 广深铁路等 。
今后 ， 粤港澳大湾区城际铁路还将实现与港澳口岸衔接 ， 如深圳市与香港特别行政区近期通过既有京九铁路、广深港高铁实现互联互通 。 珠海市与澳门特别行政区在珠海站、横琴站实现高铁、城际铁路与澳门轻轨衔接 ， 做好各口岸与城际铁路站点之间的连接规划 ， 支持粤澳新通道（青茂口岸）连接通道与广珠城际铁路在珠海站内连接 ， 促进澳门融入国家铁路网络 。
广深港高铁直入广州站记者留意到 ， 排在广州“五主三辅”枢纽之首的广州站 ， 未来将投资183亿元进行改造 ， 引入多条高铁和城际 ， 包括广深港、广汕、广湛高铁以及广清城际 。 其中 ， 广深港高铁目前只到广州南站 ， 根据大湾区城际近期建设项目表 ， 2022年前将建设广州南到广州站的联络线 ， 让广深港高铁得以直接开入市中心 。 另外 ， 未来还将建设广州至广州东三四线 ， 加大市中心两个主要铁路枢纽之间的运力 ， 将广州至汕尾高铁引入广州站 。
未来 ， 广州东站也将升级 ， 根据近期建设项目 ， 广州东站将在2022年前启动改造工程 ， 投资25亿元 ， 早于广州站改造 ， 同时实施的还有广州东至新塘五六线的工程 ， 进一步加密东部铁路走廊 。 未来 ， 广州东站将在广深铁路的基础上 ， 接入广州至汕尾高铁 。
【广州日报|大湾区城际建设规划获批 广州布局“五主三辅”枢纽】本次批复还透露了规划中的广州至珠海（澳门）高铁行经的主要站点 ， 根据广州及珠三角西岸地区多个枢纽站的衔接线路信息 ， 该线路将经过广州北站、白云机场站、鱼珠站、南沙站、珠海鹤州站等 ， 其后到达澳门横琴 。
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