天路|脱贫攻坚中的国家力量——天路篇( 二 )
这条海拔4000米的“云端公路” ， 彻底改变了四川省阿坝藏族羌族自治州壤塘县措卡草场牧民的生活 。壤塘县是阿坝州海拔最高、气候最恶劣、条件最艰苦的县之一 。周扒家的脱贫 ， 只是高原群众脱贫的缩影 。
在高原上 ， 我们还听到许多关于路的故事 。有着100多户人家的阿坝州理县桃坪镇佳山村 ， 是典型的高半山村寨 ， 这里有一个“后备厢工程” 。原来 ， 大家都羡慕住在山脚下的人家 ， 不但出行方便 ， 还能开个小饭馆 ， 做点小买卖挣点钱 。后来路修到了海拔2000米的山上 ， 而这个高度上结出的樱桃、苹果、青脆李 ， 不但“长相”漂亮 ， 还都有着“冰糖心” ， 送到市场上大受欢迎 ， 以致后来城里人自己开车来此购买 ， 这里也就此发展出生态旅游 ， 而大受喜爱的生态水果也成了游客旅游结束时的“后备厢”必备 。现在倒是住在山下的人们羡慕起山上的人家了 。
我们乘坐的车辆行驶在汶川到马尔康之间的高速公路上 ， 这条全长172公里的公路 ， 其中穿越隧道长度就达到96公里 ， 隧道里长度比隧道外的长度还要长 ， 车辆如“穿山甲”般在隧道中穿行 ， 几乎“不见天日” 。而这条路上架设桥梁达到121座 ， 平均每一公里多一点就要架一座桥 ， 桥隧比高达86.5% ， 在这条路上行驶 ， 如同一位技能高超的杂技表演者 ， 在腾云驾雾般的桥梁间穿梭 。这是一条总投资约287亿元的“高价路” ， 它的通行 ， 结束了阿坝州州府马尔康不通高速公路的历史 ， 实现了全省21个市（州）政府所在地全部通达高速公路的目标 。
因为是行进式采访 ， 我们手里缺乏综合统计数据 ， 但在各处都能了解到 ， 对于“三区三州”这样的贫困地区 ， 国家在交通基础设施方面投入巨大 。特别是在汶川、玉树地震后 ， 针对救灾中的交通短板 ， 这些地区近年来交通状况有了极大改观 ， 有了路 ， 山里的人可以往外走 ， 山外的资源可以往山里转移 ， 山里人了解了外面的世界 ， 脱贫意愿更加强烈 ， 而国家和全国人民的帮扶血液源源不断经天路注入 ， 贫困地区的造血机制正在激活 ， 在高原上采访 ， 我们每天见证着绿水青山变成金山银山的事例 ， 我们看到高原上的人民群众在脱贫中绽放出更加幸福的笑容 。
（本报采访人员 金振蓉）
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