31-50万|玩速度的斯巴鲁很多，改越野的你见过吗？( 二 )
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机舱内升级了日本CUSCO的刹车顶和机油透气壶 ， 有了刹车顶的额外固定 ， 在深踩刹车踏板时可以减小防火墙在刹车过程中的变形 ， 以此换来更好的刹车脚感 ， 并提高刹车控制的精准度 。 机油透气壶可以收集发动机多余的机油蒸汽加以处理 ， 让机油蒸汽不会再次进入进气歧管参与燃烧 。 虽然它俩只是很廉价的部品 ， 但对于用车环境恶劣、使用强度高的探路车而言 ， 还是有一定的作用 。
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此外 ， 原车的铅酸蓄电池被CUSCO超级电容替代 ， 它不仅比铅酸电池拥有更好的容量、充电速度、循环次数和稳定性 ， 更轻量化的设计也让车头更轻 ， 对提升指向性有一定帮助 。
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相比很多硬派越野车的改装 ， 这台XV的花销平易近人许多 ， 基本都是在原车基础上进行的强化 ， 最大程度保留了原厂设计的机件可靠性和行驶稳定性 。 这样的改装在国内很少见 ， 但国外XV、森林人、傲虎的车友则非常崇尚这样的风格 ， 如果你是斯巴鲁的玩家 ， 或是准备入手一辆适合自驾游的SUV ， 可以考虑！
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