路虎|读懂捷豹路虎一季度财报三个关键词：会省钱，深止损，快回暖
【路虎|读懂捷豹路虎一季度财报三个关键词：会省钱，深止损，快回暖】_原题为 读懂捷豹路虎一季度财报三个关键词：会省钱 ， 深止损 ， 快回暖
面对车市调整、疫情影响、经济波动等种种不确定因素 ， 作为一家新创公司可能会恐慌、无助 ， 乱了阵脚 ， 但对于一家经历过时代变迁 ， 遭遇过命运辗转的“百年车企” ， 面对2020时 ， 是否能快速调整就显示出企业的内功了 。
捷豹路虎近期公布了2020/21财年第一季度（2020年4月至6月）业绩报告 ， 数据显示 ， 全球降本增效已完成本财年原定目标的80% ， 达成12亿英镑的运营绩效改善 。 一品君不得不感叹 ， 仅一个季度就完成了全年80%的目标 ， 捷豹路虎也太会省钱了 。
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不仅如此 ， 随后公司将全财年降本增效目标提升至25亿英镑 。 由此 ， 降本增效项目的整体目标将达到60亿英镑 。 短期来看 ， 会省钱比会花钱可能更为关键 。
亏损 ， 几乎是今年所有财报都绕不过的一个话题：
戴姆勒集团第二季度财务报告显示 ， 净亏损达到19.06亿欧元（约合人民币158亿元）；
福特汽车第一季度财报显示 ， 净亏损20亿美元（约合139亿美元）；
FCA第一季度财报显示 ， 亏损16.9亿欧元（约合人民币138亿）；
……
在捷豹路虎的财报中 ， 同样出现了“亏损”字样 。 本财季捷豹路虎全球累计销量为74067台 ， 同比下滑42.24% ， 实现营业收入29亿英镑 ， 息税前利润亏损4.13亿英镑（约合人民币37.6亿） ， 但即便如此 ， 捷豹路虎仍保持了息税前利润率3.5％的不易成绩 。 且虽然都是亏损 ， 捷豹路虎的利润只比同期少了1800万英镑 ， 如此看来“快速调整”显然取得了显著成效 。
同时 ， 我们更发现一组令人鼓舞的数字：本财季捷豹路虎全球销售的74067辆车中 ， 中国、北美市场表现尤为显著 。 特别是中国市场的稳健复苏成为捷豹路虎全球表现的一大亮点：4-6月 ， 捷豹路虎在华销量延续第一季度末以来的回稳上升趋势 ， 双品牌均实现了连续4个月的环比增长 ， 6月销量比5月增长10% 。
这不得不归功于捷豹路虎上半年在华推出的一系列“组合拳” 。
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疫情期间 ， 捷豹路虎快速推出11项针对经销商的商务及防疫举措 ， 与经销商共渡难关 ， 比如取消单月考核、给予库存补贴、取消一季度考核目标 。 为了确保车主利益 ， 捷豹路虎还推出“安心到店、放心购车、贴心维保”三“心”保障服务 ， 部分城市经销商还为客户提供上门取送车服务 。
产品方面 ， 推出了一系列重磅产品 ， 路虎发现运动版、全新路虎卫士110以及2020款捷豹F-TYPE相继入市 ， 同时还开展了“连续30小时直播”等创新营销方式 ， 进一步提升品牌影响力和产品竞争力 。
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“付出就有回报” ， 经过一系列快速反应后 ， 揽胜星脉以及路虎发现运动版则双双实现了连续4个月的环比增势；路虎揽胜及揽胜运动版6月销量也分别同比增长108%及27%；全新路虎卫士在全球多个市场表现强劲 ， 累计收获30000份订单 。
在中国市场 ， 路虎卫士同样“一车难求” 。 一个细节是 ， 全新路虎卫士110哑银特别套件版限量发售30辆 ， 其中3辆参与到艺术家限量车特别拍卖中 ， 其余27辆特别版车型的预订共获得330个订单 。 最后捷豹路虎不得不通过摇号的形式选出27位幸运购车者 。
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捷豹品牌同样加快回暖 ， 旗下XFL实现同比增长22%的季度销售成绩；XEL与E-PACE保持了连续4个月的增长；4月份上市的F-TYPE深受广大消费者欢迎 ， 市场反馈积极 。
财报透露出来的信息表明 ， 捷豹路虎在全球范围的运营已经处于全面恢复进程中 。 随着捷豹路虎全球工厂复工、复产（英国布罗米奇堡工厂在8月复产） ， 98%的经销商全面或部分复工；重磅产品如路虎卫士90、揽胜50周年典藏版等车型入市 ， 相信捷豹路虎回暖脚步会进一步加快 。
而且 ， 中国整个车市大环境 ， 自4月开始已经连续三个月同比正增长 ， 7月预计仍将保持10%以上增幅 。 这对车企来说 ， 同样是一个持续利好 。
捷豹路虎全球CEO施韦德表示：“未来 ， 我们仍将持续推出新产品 ， 并有序推进电动化创新 ， 同时依托降本增效等多个财政及运营方面的措施 ， 有望尽快克服疫情所带来的影响 ， 实现长期而可持续的健康发展 。 ”
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