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IT新经济|这家车企车未量产，市值超比亚迪，还想撂倒特斯拉


中新网客户端北京8月7日电 (张旭)说起国内市值第一的汽车股 ， 你会想起谁？可能很少有人知道 ， 中国车企市值第一的桂冠已经被一个新玩家摘走 。
“我宣布 ， 恒驰首期六款车同时发布 。 ”8月3日 ， 随着恒大集团董事局主席许家印一声令下 ， “恒驰汽车”揭开了面纱 。 截至8月6日收盘 ， 恒大汽车市值达2976亿港元 ， 不但超越一众车企 ， 甚至也超过了许家印的主业——地产上市公司中国恒大的市值 。

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许家印宣布恒驰首期6款车同时发布 。 图片来自恒大官网
许家印投3000亿造车 ， 曾牵手贾跃亭
2018年初 ， 恒大集团内部提出“新恒大”战略 ， 布局新能源和机器人等领域 。 随后在当年6月 ， 与贾跃亭合作 ， 投资贾跃亭的法拉第未来公司 ， 持45%的股份 ， 尽管双方合作不久便破裂 ， 但恒大并未停滞造车的步伐 。
造车是一项非常烧钱的生意 。 小鹏汽车创始人何小鹏曾直言：“以前看别人造车觉得100亿太夸张 ， 现在自己跳进来才知道200亿都不够花 。 ”
但恒大用“钞能力”扫平了造车路上的一切阻碍 。 据不完全统计 ， 自2018年下半年以来 ， 恒大在布局汽车产业链方面已投资3000亿元 。
先是入股广汇集团 ， 获得了全球最大的汽车销售渠道；随后收购了瑞典电动汽车公司NEVS ， 获得整车研发能力和资质；又与超级跑车制造厂科尼赛克合作 ， 共同组建合资公司 。
恒大还入主了动力电池企业卡耐新能源 ， 布局动力电池技术；收购荷兰e-Traction公司和英国Protean公司后 ， 全面参与轮毂电机技术 。 经过一系列运作 ， 将底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等核心技术收入囊中 。
2019年6月 ， 恒大完成了广州和沈阳两个新能源项目的签约仪式 ， 投资2800亿元 ， 用于建设南北两大汽车基地 。

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资料图：许家印 。 中新社采访人员 张炜 摄
作为后入局者 ， 恒大如何追赶龙头企业？许家印2019年11月表示 ， 恒大将通过“买买买”和“合合合” ， 来实现造车核心技术与产品品质上的领先 。 “买买买”是针对世界顶级核心技术及企业的收购 。 买不回来的 ， 那就要合作 ， 即“合合合” 。
市值超比亚迪 ， 意图掀翻特斯拉？
2020年7月27日 ， 港股上市的恒大健康申请更名为“恒大汽车” ， 主营业务为新能源汽车 。 8月3日 ， 恒大六款“恒驰”车型在上海、广州亮相 ， 实现了轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖 。
许家印表示 ， 未来3年继续投入450亿元 ， 实现年产100万辆 ， 力争在3年至5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。 这一表态也被业界认为是要与特斯拉正面对抗 。
有业内人士指出 ， 恒大之所以要涉足造车 ， 原因在于近年来国家管控房地产行业 ， 恒大需要进行投资布局 ， 平衡风险 。
许家印的3000亿豪赌 ， 或许赌对了 。 截至8月6日收盘 ， 恒大健康市值达2976.5亿港元 ， 不但超越了比亚迪 ， 成为中国市值最高的汽车公司 ， 甚至也超过了其控股股东中国恒大(截至6日收盘 ， 中国恒大市值2826.4亿港元) 。

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截至8月6日收盘 ， 恒大健康市值达2976亿港元 ， 超越一众车企以及中国恒大 。 数据来自同花顺
尽管恒大财大气粗 ， 但发布样车只是造车的第一步 ， 真正的挑战在于量产以及交付 ， 这些都有待于市场的检验 。
“恒大最大的优势在于资金充足 ， 但造车方面缺乏积累 ， 目前发布样车只是第一步 ， 能否取得成功 ， 还取决于工厂的进度等多方面因素 ， 而且其他车企都在加快步伐 ， 恒大需要更快一些 ， 所以目前还无法判断其市场前景 。 ”工信部人才交流中心汽车专家张翔告诉中新网 。


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