汽车驾驶|越野车能爬楼梯就是强？听厂家忽悠你可就瘸了
倘若你在高速路上开车 ， 不小心错过了匝道出口 ， 咋整？
有位达人是这么处理的 。 为了实现合理掉头 ， 他自己动手在两条高速路之间开了个“自有通道” ， 让汽车直接“跨过去” ， 这样就实现了即时掉头的宏伟目标 。 当然 ， 安全意识还是要有的 ， 毕竟他自建的通道两侧 ， 还使用了黑黄相间的色条 ， 强烈的色彩对比起到了警示作用 。 这样的神级操作 ， 不知道过往的司机能不能看到 ， 反正监控把他拍得一清二楚 。
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当然 ， 后来他就被交警叔叔带去喝茶了 ， 小编揣摩 ， 这可能也是他最后一次驾车出现在高速路上 。 让我们祝福这位猛士 ， 在不能摸车的漫长岁月中 ， 也能越过越好 ， 阿门 。
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除了这种极限操作 ， 我们要怎么实现安全、高效、方便又快捷的转向掉头呢？这就是发挥人民群众智慧的时刻了 。 比如有一位吉姆尼车主 ， 绝望之际 ， 他望着前方天桥 ， 突然小宇宙爆发——既然没法掉头 ， 那开车走人行天桥不就可以了？具体操作是：这边服务区上桥 ， 再从对面的服务区下来 。 你看 ， 比自己动手修一个通道方便吧？
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说干就干 ， 这位老兄开着吉姆尼就上了桥 ， 顺利穿过高速主干道上空 ， 一切看似很完美 。 就当这家伙准备下桥之际 ， 一张12分 ， 200块的罚单“从天而降” ， 彻底粉碎了他的“奇思妙想” 。 当然 ， 被处罚还是次要的 ， 作为反面典型案例 ， 他还上了当天各大网站的热门 ， 再次抢了汪峰同志的头条 。
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围观网友除了对老哥表示敬佩之外 ， 部分人还产生了一个疑问：这天桥坡度着实不低 ， 开着车上去居然这么轻松？该不会是吉姆尼那边儿暗地里搞出的“营销硬广”吧？
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这个事件到底是不是车企在“搞事情” ， 咱们已经无从考证 。 但是各大车企请人开着新车爬楼梯 ， 以此来证明自家汽车越野性能优越 ， 的确是营销的常规操作之一 。
比如2018年 ， 路虎揽胜运动版P400e推出时 ， 路虎官方就在张家界做了个挑战 。 他们请来专业车手董荷斌（来自捷豹车队 ， 他从2002年开始参加欧洲各类卡丁车方程式比赛 ， 至于为啥越野挑战请卡丁车手 ， 咱们就不知道了） ， 开车跨越天门山天梯 。 为了增加噱头 ， 宣传中还特意注明 ， “除了护栏以外就没有其他的安全措施” 。 当然 ， 最后挑战结果是圆满成功 。
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无独有偶 ， 随后的哈弗H9在发布时 ， 也阵势浩大的闯过重庆云阳登云梯 。 这登云梯看上去可比天门山的天梯险峻得多 。 作为“世界最长的城市人字梯” ， 登云梯全长1450米 ， 宽度仅为30米 ， 而且垂直落差高达200多米 。 这样令人望而生畏的天险 ， 哈弗H9仅仅用了五分钟就完成了 。 难道这意味着 ， 哈弗H9的越野性能要强于路虎揽胜？
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很遗憾 ， 真相并不是这样的 。 因为爬楼梯看似艰难 ， 但对于越野车而言 ， 只是常规操作 。 换言之 ， 如果一辆号称能越野的汽车 ， 却连普通倾斜角度的楼梯都爬不上去 ， 那它还是老老实实当个SUV就好 。
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