汽车|钟擎丨城市SUV不需要选四驱？那是你还没遇到威兰达( 三 )
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自从前几年斜杆文化流行起来后 ， 如今的汽车在某一个方面通常会具备多种特质 。 以威兰达的外观举例 ， 它既具备了传统SUV刚硬的轮廓 ， 同时勾勒出雅致的线条 。 如果你仔细品味一些细节 ， 例如D柱至尾门 ， 一直延伸到尾灯边上的亮黑饰板 ， 它带着些许科技感 。
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所谓细节见真章 ， 说得大概就是如此吧 。 你再看它前脸上的进气格栅 ， 大气之余又带着些优雅；还有那如柳叶一般的大灯格外锋利且有气势 ， 内部设计如同被等分切割 ， 集合了日行灯、雾灯和LED远近光以及自动头灯 ， 而且这都是全系标配的 。
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至于内饰和空间方面 ， 看似简洁的设计 ， 用上了品质和触感都十分考究的材质 。 除了质感方面的营造 ， 功能性设计方面更是威兰达一大亮点 ， 随处可见的储物格、易于盲操的实体按键、便于信息交互的显示屏等等 ， 都充分考虑到了驾乘人员的实用需求 。
威兰达的座椅和空间也有它的特点 。 就座椅来说 ， 不会像大沙发那样缺少支撑性 ， 也不像德系车的座椅那样偏硬 。 至于空间 ， 虽说从数据上看已然不错 ， 但其精妙之处在于配合座椅设计 ， 从坐姿上让人感觉头部、与腿部空间比参数显示的结果还要大几分 。
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曾有一位朋友在现款凯美瑞上市之初如此评价广汽丰田车型的空间座椅 ， 原话是“广丰的车 ， 从外面看空间中规中矩 ， 但坐进去后就总觉得比印象中要大 。 ”事实上 ， 这种感觉可是一个专业团队投入巨大的精力和时间缔造出来的成果 。
所以说 ， 高品质的东西不是看出来的 ， 而是通过体验感受出来的 。 真正上乘的品质不仅是高级的材质 ， 它更是综合了设计与用料所营造出来的高级感 。
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钟述
我们常说要对消费者表示出诚意 ， 最大的诚意就是面对消费者对汽车的真正需求 ， 拿出最好的作品 。
而丰田TNGA的初衷就是“制造更好的汽车” 。 从厂商的角度看来 ， TNGA架构能提高造车效率、降低成本 ， 这样就能把更多成本用在汽车本身 。 从消费者的角度来看 ， 就是花同样甚至更少的钱 ， 开上更好的车 。 威兰达采用更高一级的TNGA-K高端平台 ， 同级罕见的双叉臂独立悬架 ， 两种先进的TNGA动力总成 ， 超越同级的四驱配置等等 ， 这些给消费者带来的切切实实的利益 ， 都离不开TNGA的赋能 。
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【汽车|钟擎丨城市SUV不需要选四驱？那是你还没遇到威兰达】20万元选车是一门哲学 ， 是人们对现有生活和未来憧憬的一种表达 。 城市SUV到底有没有必要选择四驱 ， 笔者认为这个不是问题 。 问题在于 ， 当你面对一款兼备TNGA+丰田混动+电子四驱的车型 ， 外形有格调 ， 售价有诚意 ， 有什么理由不选ta？
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