|这个“忽悠”马云300亿的男人,在40岁离职二次创业( 三 )


(小鹏P7 在续航方面超过特斯拉 Model3)
从招股书中可以看到:今年7月 , 小鹏P7交付1641台 。 截至6月底 , 小鹏汽车的全国销售网点已经达到128家 , 覆盖城市63座 。 全国服务网点已达65家 , 覆盖城市52座 。 在充电方面 , 小鹏汽车超级充电站目前已经签约200家、覆盖城市62座、接入第三方充电桩数量达到20万以上 。
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新一轮比拼开启!智能汽车的想象空间究竟有多大?
很难简单解释智能汽车赛道对于一个企业家来说意味着什么 , 就过往的历史来看 , 包括贾跃亭、董明珠、许家印、李斌等在内的知名企业家都深陷于新势力造车创业的泥沼当中 。
这是一个未知的未来 , 一个需要巨大投资成本的无底洞 , 一个极其险恶的赛道 。 资金 , 人才 , 供应链、销售 , 都比互联网行业复杂十倍以上 。 但是风险的背后 , 是无尽的想象和梦想实现的可能 。
7月初 , 何小鹏公开发言:无论从销售还是从现在的资本市场角度 , 2020都是智能汽车的元年 , 就像2010年的智能手机时代开启 。 iPhone 1到来之后 , iPhone 4已经不远了 。
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没错 , 正如iPhone从3G网络崛起 , 由此开启智能手机爆发式增长的十年一样;随着5G网络的大范围建设 , 智能汽车也必将以一种全新的姿态 , 改变大众的生活 。
中国工程院院士邬贺铨曾说过:智能汽车上有超过上百个传感器 , 每天向云端传输的数据可达到100MB , 这些数据覆盖了车辆和用户的个人信息 。 例如从GPS数据可得到位置信息 , 从车速、方向盘和刹车数据可以得到用户的驾驶习惯 , 从车内空调得到天气信息等 。
据了解 , 目前智能手机的操作系统软件是百万行到数百万行代码量级 , 而汽车的计算能力与智能手机相比将有一个甚至多个数量级的提升 。
“智能汽车就是带轮子的宽带移动智能终端!”邬贺铨这样高度形容 。
这也充分解释了 , 年销量不过50万的特斯拉 , 为何市值会超越销量千万的丰田 。 因为智能汽车是继智能手机之后的第二大互联生态和服务集成 , 智能化终将改变汽车的定义 。
而在完全自动驾驶成为现实之后 , 智能汽车将成为移动的智能空间和场景生态服务体验终端 , 成为工作、生活、娱乐的新载体 。
这是一件具有划时代意义的事件!
拥有十多年移动端浏览器工作经验的何小鹏团队 , 在智能空间开发和应用上占有绝对的优势;与此同时 , 小鹏汽车还与小米、阿里巴巴等企业展开密切合作 。
比如基于NFC近场通信技术 , 实现小米手机车钥匙功能 , 手机贴近车身就能开门;再比如基于车机系统 , 和支付宝小程序的全面打通 , 覆盖小鹏汽车产品体验、销售、服务、日常生活等多种用车场景 , 全面提高智能网联交互体验 , 丰富智能出行技术应用场景 。
当然 , 真正达到全天候全路况无人驾驶还需要很多时间 , 接下谁可以在智能汽车领域获得好的品牌、规模、资本和全球化能力 , 谁就可能快速取胜 。
近日 , 有消息称全球首个自动驾驶商业化规则制定中 , 载人测试将有“法”可依 。 对于以小鹏汽车为代表的新势力造车企业们而言 , 或许 , 谁能最先实现把在驾驶座安了百年的方向盘“拿”掉实现真正的智能化 , 谁就最有可能抢占先机 , 我们拭目以待!


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