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功夫汽车|为了“重回赛道”，东南DX7星跃拼了！，性价比“劲爆”

2020年 ， 一个极富挑战的年份 。
疫情困扰 ， 消费低谷 ， 车市遭遇前所未有的销量困境 。
大环境的严酷 ， 更考验着每一个车企的生存能力 。
巴顿将军曾经说过：考验英雄的 ， 不是能够站上的高度 ， 而是触底反弹时的硬度 。
如何在逆势中保持“硬度”反弹突围 ， 各家车企或许都有不同的“解答” ， 而东南汽车 ， 拿出的答案就是好的产品 。
功夫汽车|为了“重回赛道”，东南DX7星跃拼了！，性价比“劲爆”
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8月6日 ， 东南汽车DX7星跃正式上市 ， 售价11.99万元-13.99万元 。
颜值提高、配置增加、动力调整…在DX7星跃身上 ， 东南汽车做到质感的“全面跃升” 。
毫无疑问 ， 东南汽车深知具有竞争力的产品能够迸发出多大的能量 。
自从2015年推出了DX系列的第一款车型DX7 ， 凭借着强大的产品力和原创设计 ， 东南汽车就此开启了品牌向上的黄金期 。
昔日 ， 上市4个月就销量过万 ， DX7曾让东南汽车看到了无限的可能 。 如今 ， 作为带领东南崛起的车型 ， DX7星跃再度承载了其“重回赛道”的重任 。
那么 ， 这款备受东南汽车期待的DX7星跃到底怎么样？
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1、明面上：“一点”不够 ， 要“全面升级”！
“这个价格区间的市场太激烈了 ， DX7只是升级‘一点’是不够的 ， 要一次性全面升级才有机会突围 。 “
这是东南人的一句话 ， 但也从侧面看出东南汽车为了DX7的全方位升级 ， 进行了一次破釜沉舟式的“烧成本” 。
首先是设计 。
新车采用了全新的家族化设计 ， 譬如“星空之翼”前脸、“星羽式”LED大灯组、“箭羽式”…
相较老款而言 ， 东南DX7星跃在颜值上的提升非常明显 。
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DX7星跃并没有使用太多花哨修饰来体现时下流行的“年轻化” ， 但那种掩饰不住的运动感 ， 绝对可以称得上老少咸宜 。
除了颜值的大幅提升之外 ， DX7星跃还在动力方面也有大突破 。
而东南人心中的此次东南DX7星跃最大升级 ， 也是动力总成的变化 ， 他们为新车的驾驶体验和舒适性提升进行了一次调整 。
从数据上来看 ， 东南DX7星跃搭载1.5T发动机 ， 最大功率达到了145千瓦、最大扭矩285牛·米 ， 匹配7DCT双离合变速器 。
就DX7星跃所处的价格区间来看 ， 其主要的竞争对手 ， 是目前紧凑级SUV市场炙手可热的长安CS75PLUS 。
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对比来看 ， 东南DX7星跃优势不小 。
譬如扭矩方面 ， 东南DX7星跃达到了285N.m ， 相对同级竞品其起步的动力感会强一些 。 相反长安CS75PLUS的动力感觉稍差一些 ， 尤其是在上坡或者车辆满员时 ， 会有很大影响 。
最后是配置上的“入门即高配” 。
在此次升级中 ， DX7星跃为全系配置进行了一次“增配” 。
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从上图可以明显看出 ， 与长安CS75PLUS对比 ， DX7星跃多出了车道偏离、车道保持等主动安全系统 ， 还有自动泊车、感应雨刷等实用性配置 。
单纯从配置表上来看 ， 完全“碾压”同级热销竞品 。
甚至在入门版车型上 ， DX7星跃都配备了胎压显示、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、远程启动功能、10英寸导航大屏、语音识别、车联网和后视镜电动折叠等配置 ， 比之同级高配车型的配置都更丰富 。
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