车家号|官宣R1和NIKEN八月国内上市，雅马哈的蛋糕越来越大、越来越香
传闻许久雅马哈8月新车发布会 ， 终于被官宣实锤 ， 而且公布的两款新车可都是重磅级狠角色 。 旗舰超跑YZF-R1和倒三轮机械猛兽NIKEN同时登陆国内市场 ， 是不是比之前的TMAX530、MT-09更具冲击力 。 发布会将于8月11日在上海国际赛车场进行 ， 届时全新的TMAX560也会同步上市发售 。
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老款YZF-R1曾经和R15一样 ， 短暂在国内销售过 ， 当时的售价大约是20w左右 。 这次引进的是在2019年进行改款的最新一代 。 除了外观移植厂队赛车的空气套件 ， 变得更加动感凌厉 ， 发动机也提升了燃烧效率 ， 最大马力迈入200匹 ， 此外电控系统也有了大幅升级 ， 全新电子油门 ， 多种动力模式 ， 牵引力控制 ， 弹射起步等等 ， 配合TFT彩色仪表对车辆进行控制设定 。
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【车家号|官宣R1和NIKEN八月国内上市，雅马哈的蛋糕越来越大、越来越香】这一代的R1目前在国内也有平行进口商少量引进 ， 售价接近30w ， 那么由官方销售的话或许会稍稍降低些 ， NMAX就是个先例 。 不过竞争对手的同类旗舰车型可都不便宜 ， 比如宝马S1000RR ， 本田CBR1000RR ， 川崎ZX-10R ， 杜卡迪V4等等 。 那么“阿姨”的光环能不能再让它再众多强手中脱颖而出呢 ， 老凯觉得情怀的力量应该也有加分吧 。
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再来看看“新物种”NINKE ， 使用MT-09同款直列三缸发动机 ， 和雅马哈专利LWM多轮平衡技术 ， 网传它是“骑不倒”的摩托车 ， 或许这个说法有些夸张了 ， 但是它确实能让普通驾驶者轻松体验接近45°的极限倾角 ， 比传统两轮摩托车更加刺激和安全 。 这也是倒三轮摩托车的魅力所在 。
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与目前市面上的倒三轮摩托车最大不同是 ， 它并不是踏板车结构 ， 而是更接近跨骑车的感受 。 裸露的车架和发动机 ， 以及左右对称各对称两只前叉 ， 也是NIKEN“二剑”这个名字的由来 。 除了前悬挂和前轮之外 ， 车身主要配置可以参考MT-09 ， 不过在海外它的售价要比MT-09贵了大约60% ， 按国内MT-09售价12.98w来算的话 ， 也要在20出头 。 而且看预告图的车身配色 ， 还是配置更高的NINKEGT巡航版 。
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雅马哈即将引进的这两款超级摩托车 ， 再次刷新了国内车友对它的认识 。 雅马哈带来的蛋糕越来越大 ， 越来越美味 ， 一改以往高冷的态度 ， 让车友对它的好感度直线上升 。 按这样的速度R3 ， MT-03 ， XSR ， BOLT ， 甚至SR400这些经典车型 ， 也都离我们不远啦 。 剩下需要苦恼的问题就是 ， 从买不到变成了买不起吧 。
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