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投中网■造车ATM“三国杀”：小鹏赴美上市，阿里总算没缺席投中网2020-08-09 11:53:220阅

投中网■造车ATM“三国杀”：小鹏赴美上市，阿里总算没缺席投中网2020-08-09 11:53:220阅
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图1/2中国造车新势力“乱战”的旧时代或将远去 ， 一场由产业资本撑腰的新竞争时代即将到来 。
文 | 费雪
蔚来和理想之后 ， 小鹏汽车也开启了赴美上市之路 。
8月8日凌晨2点 ， 小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件 ， 拟于纽交所上市 ， 计划融资1亿美元 。 招股书显示 ， 创始人何小鹏为小鹏汽车最大股东 ， 淘宝中国为第二大股东 。
至此 ， 由阿里、腾讯、美团站台的中国造车新势力即将正式在美股集结 。 一场由小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车亲自下场参战 ， ATM坐在主席台观战的造车新势力“三国杀”或将上演 。
除小鹏+阿里、蔚来+腾讯、理想+美团这三大势力之外 ， 威马汽车、哪吒汽车也正在谋求上市 。 持续几年的中国“造车新势力”乱战旧时代或将远去 ， 有产业资本站在背后撑腰的市场竞争新时代即将到来 。
美团创始人王兴曾分析 ， 目前中国的车企格局基本是3+3+3+3角逐两轮 。 3家央企是一汽、东风（二汽）、长安 ， 3家地方国企是上汽、广汽、北汽 ， 3家（传统）民企是吉利、长城、比亚迪 。 最后的3家 ， 便是“造车新势力”：小鹏、理想、蔚来 。
全新的资本注入 ， 催化了全新的竞争格局 。 这三家造车新势力 ， 在进入2020年之后 ， 一夜逢春 。
先是蔚来中国落户合肥 ， 获得安徽六家银行百亿授信 。 蔚来汽车年内销量齐创新高 ， 股价涨了234%——一度逼近特斯拉247%的股价涨势 。
紧接着理想汽车登陆纳斯达克 ， 一周内股价连涨近50% ， 最新市值141亿美元 ， 紧随蔚来汽车159亿美元市值之后 。
小鹏汽车则火速在一个月内完成两轮融资 ， 总额累计超14亿 ， 最后一笔融资官宣5天后就火速赴美递交招股书 。
这不仅是三家“造车新势力”的竞速 ， 他们背后其实还在进行着一场互联网大公司的角逐 。
简单来看 ， 目前已经形成了“蔚来+腾讯、理想+美团、小鹏+阿里”三大势力格局 。 在小鹏汽车也到美股上市后 ， 这个全新的造车新势力“三国杀”将如何继续演绎？
1、阿里系基因浓重 ， UC系元老掌权
目前看来 ， 几家造车新势力背后均站着一个互联网巨头 ， 比如蔚来背后的腾讯 ， 理想汽车背后的美团 ， 而小鹏汽车背后则是阿里 。
根据小鹏汽车提交的招股书显示 ， 目前小鹏汽车董事长何小鹏是最大股东 ， 股权占比31.6%；阿里旗下的淘宝中国持股14.4% ， 是第二大股东 。
CVSource投中数据显示 ， 早在2017年 ， 阿里创投参与了小鹏汽车的A+轮投资 ， 随后加码多轮投资 ， 小鹏汽车最新一轮投资超过9亿元的融资 ， 便由阿里巴巴领投 。
此外 ， 股权穿透后 ， 小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩直接持股4.9% ， 副董事长兼总裁顾宏地持股2.8% ， 副总裁何涛股权占比1.6% ， 几位高管的股权占比合计40.9% 。
机构股东方面 ， IDG、GGV、晨兴资本分别持股6.2%、3.8%和4.2% 。 但上述持股均不是最终股权结构 ， 小鹏汽车发行上市后将稀释上述股东所持股份 。
进入2020年后 ， 小鹏汽车的融资进程明显加快 ， 并且顺利很多：7月20日 ， 小鹏汽车宣布签署C+轮融资协议 ， 融资规模近5亿美元 ， 主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构 。
两周后 ， 小鹏汽车又获超3亿美元融资 ， 由阿里巴巴领投 ， 卡塔尔主权基金（QIA）等机构参投 。
阿里为何重仓小鹏汽车？
C轮融资时 ， 阿里给出的官方说法是：“智能电动汽车是未来数字生活的重要组成部分 ， 阿里巴巴期待通过对小鹏汽车的投资 ， 用其沉淀的数字化能力 ， 助力智能电动汽车行业发展升级 。 ”
但实际上 ， 小鹏汽车的阿里系基因非常重 。
2004年 ， 何小鹏与梁捷、俞永福共同创办UC优视公司；2014年6月 ， UC优视以近40亿美元被阿里并购 ， 何小鹏和俞永福也随着UC进入阿里 。 何小鹏先后担任过阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长、土豆总裁 。
2017年 ， 何小鹏从阿里巴巴离职 ， 正式加入小鹏汽车 ， 出任董事长一职 。
跟何小鹏（今年42岁）相差只有2岁的俞永福也没有缺席 ， 他也出现在了小鹏汽车招股书上 。 在UC加入阿里后 ， 俞永福成为了阿里巴巴合伙人、阿里巴巴影业董事长 。
UC系的老将与小鹏汽车关系匪浅 。 2019年 ， 前阿里巴巴文化娱乐集团副总裁、UC 优视科技高级副总裁王桐 ， 也加入小鹏汽车 ， 担任副总裁一职 。
除阿里系外 ， 小鹏汽车管理层背后另一大力量来源于广汽集团 ， 一定程度上为其电动车制造提供技术支撑 。
小鹏汽车创始人夏珩和何涛 ， 均曾在广汽集团任职 ， 后者曾在广汽集团负责新能源控制的开发 ， 并参与了广汽第一个NEV模型的开发 。
小鹏汽车还有多位高管来自于知名整车企业 。 比如 ， 财务总监吕学庆曾在宇通客车、福特中国、江铃汽车等车企负责财务工作；动力总成副总裁刘明辉之前在一汽集团工作；制造副总裁平江 ， 曾在蔚来汽车和广汽集团担任副总裁；而自动驾驶副总裁吴新宙 ， 则来自高通的自动驾驶团队 。


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