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深航客机遇紧急情况骤降近6千米究竟怎么回事？深航客机遇紧急情况骤降近6千米具体情况

美国不疼、中国不爱 ， 马自达经营利润骤降近八成
导读：日本第五大汽车制造商马自达 ， 正遭遇自2012财年单季报以来 ， 最惨的第一财季经营业绩表现 。
深航客机遇紧急情况骤降近6千米究竟怎么回事？深航客机遇紧急情况骤降近6千米具体情况
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8月1日 ， 日本汽车制造商马自达公司宣布 ， 由于其在中国和美国销量持续下滑 ， 以及日元走强 ， 削减其盈利底线 ， 2020财年第一财季（2019年4-6月）其营业利润同比大幅下滑79% 。
这家日本第五大汽车制造商今年第一财季营业利润为70亿日元（约6400万美元） ， 远低于去年同期的327亿日元（约3.03亿美元） ， 也不及金融信息服务公司Refinitiv分析师做出的预测 ， 马自达实际经营利润远低于185亿日元水平的一半 。
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不过 ， 马自达方面一直在重复地强调其在3月份的预测 ， 该公司表示年底其经营利润将达到1110亿日元 ， 增长33% ， 但现在看来情况不妙 。
马自达正遭遇自2012年财年单季报以来 ， 最惨的第一季度经营业绩表现 。
一方面是因为它大约在过去一年 ， 不断地与需求下滑进行斗争；另一方面 ， 去年第三季度马自达日本工厂遭受洪水冲击 ， 也需要资金重建修复 。
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在中国市场 ， 近年来 ， 由于品牌小众、产品线薄弱、产品力不足、缺乏爆款等问题不断加深 ， 马自达在中国实已陷入泥沼 ， 而同为日系的丰田、本田销量却在快速上升 。
交强险数据显示 ， 2018年马自达全年销量同比下滑15.3% ， 仅有26.2万辆；而2019年1-6月 ， 马自达销量仅为11.1万辆 ， 同比再度下滑20.8% 。
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马自达在中国市场销售车型中 ， 除了刚刚上市不久的CX-8(参数|图片)以外 ， 其它所有车型销量均在持续下滑 ， 且下滑幅度不小 ， 这其中包括马自达唯一销量突破10万辆的担当车型昂克赛拉(参数|图片) 。
当然 ， 被寄予厚望、树立品牌的CX-8也并不能挽救马自达整体颓势 ， 该车型上半年累计销量仅为1063辆 。 对此 ， 马自达中国负责人渡部宣彦将原因归咎于市场环境 。 可马自达却忘了 ， 其在中国市场产品力和产品质量就真的值得推敲吗？两家合资公司品牌营销层面又做得怎么样？如今 ， 其在中国市场终端已经开始降级 ， 但收效并不明显 。
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一汽轿车发布业绩预告也显示 ， 今年上半年 ， 其业绩表现将大幅下滑 ， 而一汽马自达恰好在其统计范围内 。
如果说中国表现令人失望还能找理由搪塞 ， 反正利润要分给合资公司一半 ， 那么 ， 在马自达最大单一市场美国 ， 业绩遇冷则可能对马自达更像是釜底抽薪 。
7月31日 ， 日经商业日报曾报道 ， 因为美国季度销量较低 ， 这家公司经营利润可能下滑70%左右 。


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