梅赛德斯奔驰|宁德时代成奔驰头部电池供应商，没有主机厂能逃过“真香定律”？( 四 )
目前来看 ， 相比起特斯拉 ， 大众、丰田、奔驰等传统主机厂巨头的新能源车型销量仍在起量阶段 ， 但是也都在押注未来 。 一方面 ， 是为了应对各国的碳排放标准和中国的“双积分”政策；另一方面 ， 在目前的销量基盘之下 ， 新能源车型将成为增加销量、拉开差距的关键一环 。
因此 ， 在电动化的布局上 ， 各大主机厂的动作之大、范围之广 ， 可谓前所未有 。 但在漫长的电动化汽车规划落地过程中 ， 其投入大和盈利难困境仍不容小觑 。 在这场胶着的战役中 ， 资源合理布局成为关系着成本和链条运转的关键 。
这将考验着主机厂的平衡智慧 。 “奔驰在全球市场上从不同的合作伙伴采购动力电池电芯和电池组 。 为保持竞争力 ， 奔驰将继续构建平衡的供应商组合 。 ”奔驰方面称 。
不过 ， 主机厂和电池厂的关系还存在着微妙的权衡和博弈的过程 。 东北证券指出 ， 主机厂习惯了在其供应体系中掌握绝对的话语权 ， 但在电动化到来之时 ， 游戏规则似有变化 。 电芯占据电动车成本 20%-40% ， 但主机厂目前尚无保证自供电芯能力 ， 意味着电池重要但其掌控力度弱 。
“主机厂和电池厂的关系 ， 并不简单是甲方和乙方的关系 。 它们有自己的游戏法则 ， 多一家电池厂的合作 ， 除了是资源的占据 ， 有时候也是谈判桌上的筹码 。 ”上述电池企业负责人称 。 （责编/杨佩谦）
推荐阅读
- 中新经纬|超11万辆汽车被召回！涉奥迪、奔驰、大众甲壳虫等
- 阿尔法工场研究院|如何抗衡特斯拉？奔驰表态：汽车数字革命才刚刚开始
- 奔驰|央视曝光郑州奔驰4S店黑幕：用三无产品冒充原厂配件
- 汽车市场|宁德时代成为奔驰电池领域头部供应商 EQS车型2021年推出
- 舒莫财讯|奔驰怎么了？召回67万车，计划裁员3万，已亏136亿
- 婚恋|27岁坐拥上亿资产，18台奔驰高调迎娶女秘书，胡志标后来发展如何
- 林小明同学|用百台奔驰为父亲出殡，后自己入狱16年，百亿财富都便宜给前女友
- 汽车知识|又是奔驰S350！花90万买的新车，才开1个月出现3处故障
- IT新经济|奔驰母公司戴姆勒集团计划裁员3万 去年已裁掉1万人