懂车之道|懂车观察：为什么是捷达，一款车到一个品牌！
【懂车之道 懂车观察】对于很多70、80后来说 ， 捷达不仅是汽车 ， 更是一代人的梦想：“第一批走进平常百姓家里的轿车”、“紧凑型家用轿车之王”、“皮实耐用60万公里无大修”、“年销量超过30万”、“连续十三年领跑入门级轿车市场”、“累计销量超440万辆” ， 这些汽车界的丰功伟绩 ， 均来自国民神车“捷达”所创 。
作为驰骋轿车市场三十年的功勋车型 ， 捷达为一汽大众立下了不少汗马功劳 ， 书写了汽车界的品牌传奇故事、成就了几代人的时代经典 ， 大众捷达代表着一种精神 ， 一种独特的汽车文化 。
从旗舰车型到独立品牌 ， 捷达品牌的底气纠结有多足？
国民神车 ， 书写大众情怀
捷达作为大众汽车最经典的车型 ， 在世界汽车工业发展史上发挥了重大的价值和力量 。 对于中国汽车市场而言 ， 大众捷达就像一位跨国的汽车传教士 ， 在时光长廊中历经七代改革 ， 成为中国人民心中的好伙伴 ， 成为时代的小骄傲 。
1991年 ， 第一辆国产捷达上线 ， 正式开始了国民神车的传奇之旅 。 作为第一批走进中国老百姓百姓家里的汽车 ， 捷达是一代人实现轿车梦的起点 。
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九十年代初 ， 在家用汽车的普及率、汽车市场的可供选择性 ， 都远远不及今日繁华的时代中 ， 凭借对消费市场的精准把握和对未来市场的无惧挑战 ， 大众捷达作为实用派的领军车型 ， 找准了时代需求的不二法门 ， 顺利成为了消费者心中“人生第一辆车”的最佳选择 。
在随后的20多年里 ， 大众捷达的特性一直被教科书式地复制和强化升级 ， 捷达王、捷达伙伴、新捷达···通过不断改革后的延续车型 ， 捷达几乎红遍了中国大江南北 ， 持续刷新着在市场上的伟大战绩 ， 书写着属于品牌和消费者的大众情怀 。
将车型名字独立成汽车品牌 ， 捷达并不是汽车界的首例 ， 在国外曾经有过许多的先例 ， 例如现代的捷恩斯就曾是销量极好的车型 ， 而现代为了布局高端汽车市场 ， 便顺势将其独立成一个高端品牌 。
在中国消费者心中 ， 捷达是经济实惠、皮实耐用的家用车形象 ， 而将捷达独立成品牌 ， 则是一汽大众布局中国汽车市场的一大举措 ， 与其重新命名 ， 不如将经典传奇品牌化 ， 通过经典车型 ， 树立品牌影响力 ， 深化消费者的品牌认知 。
来自大众 ， 劲享出众实力
顶着大众光环驰骋车界三十载 ， 不少人认为捷达品牌是含着“金钥匙”出身：坐拥主流车企的强大体系支撑 ， 同时享受新势力车企的数字化创新条件 。 但是 ， 正因为这种强大的“前浪”压力 ， 让捷达这个“后浪”一出生便承受着巨大的压力 ， 每一步成长都“万众瞩目” 。
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“脱离大众光环 ， 捷达能做什么？”这或许是业内对于“捷达”成立之初的最大质疑 。 从2019年2月底一汽-大众发布全新“捷达”品牌至今 ， 一年多的时间里 ， 捷达品牌先后推出的三款车型VA3、VS5、VS7 ， 都得到了市场及消费者的认可 ， 销量也在持续不断地攀升 。
在市场日趋饱和、争激烈的中国汽车市场 ， 2020年6月捷达官宣半年销量突破8万辆 ， 脱离大众光环后的“捷达”用销量的实力证明 ， 独立发展的它依旧可以不负众望 ， 续写光辉 。
捷达品牌主张的“易知、易得、易享” ， 对应“省时、省钱、省心” 。 “让年轻人喜欢的同时 ， 满足务实顾家派的信任和需求” ， 是捷达品牌的定位和目标 。 借大众汽车之力“造老百姓买得起的好车” ， 重启大众汽车的年轻化战略 ， 是捷达品牌的信条 ， 也是捷达品牌进驻和占据市场有利地位的最有利选择 。
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