木槿浅夏|试驾别克微蓝6 PHEV，家庭用户的新选择在2017年

在2017年，别克推出了其在中国的首款插电混动车型VELITE5 ，不过并不清晰的产品定位，加上接近30万元的售价都导致VELITE5市场表现不佳，这也使得其在上市不到3年就彻底停产，着实令人唏嘘。
而在今年的成都车展上，别克为我们带来了旗下全新插电混动车型——微蓝6PHEV ， 15.98-17.98万元的售价以及“MAV”车型的定位都让它显得更加亲民，那么微蓝6PHEV能否符合家庭用户对于它的预期呢？下面我们就一起来看看。
微蓝6PHEV在外观部分和此前的纯电动版本车型差异并不大，只是在细节处进行了调整。在整体造型上，微蓝6PHEV采用了MAV（Multi-activityvehicle）多功能运动型轿车的设计理念，这也使得其最终造型非常独特，营造出了介于两厢车与旅行车之间的气质。
在空间方面，微蓝6PHEV的表现比此前的纯电动版车型有了小幅进步，主要变化在于坐姿高度方面。由于PHEV车型无须在整个底盘部分放置电池组，所以电池组被移动至后排座椅下方，这也使得车辆的前后排坐姿都比纯电版车型更低，乘坐舒适性得到了提升。
在简单回顾了车辆的静态表现后，我们来看看新车最大的变化之处，也就是动力系统部分。微蓝6PHEV搭载了eMotion智能电驱系统，该系统由1.5LDVVT发动机、E-CVT变速箱、双电机以及三元锂电池组构成。车辆的百公里加速时间为8.6s ，纯电续航里程可达60km ，而总续航里程更是达到了780km 。

木槿浅夏|试驾别克微蓝6 PHEV，家庭用户的新选择

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