汽车|成都试驾凌派锐·混动：劲混上头，空间能打，卡罗拉双擎迎劲敌
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伏天去成都 ， 其实本心是拒绝的 。
原因无他 ， 南方的蒸笼模式 ， 对于北方人来说 ， 实在是太刺激了啊啊啊啊 。
然鹅 ， 爆汗的打击却不敌攻心的诱惑 ， 谁让“芳心纵火犯”——凌派锐·混动的媒体试驾会落地于此呢 。
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霸气会撩的神仙颜值、完败对手的越级空间 ， 加之硬核能打的劲混基因 ， 让热skr人的蓉城之旅更加惊艳魔幻 。
从前对这座城闲适、安逸的印象 ， 终因与一台车的热烈磋磨 ， 变得更加具象 ， 灵动、激情、向上 ， 是
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凌派(参数|图片)锐·混动带给这片热土的灵魂赋能 。
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继承了凌派家族强大的设计基因 ， 这台“混圈”新晋型男 ， 是让人一见钟情的颜值高手 。 标志性的“大嘴大眼睛” ， 使得前脸张力十足 ， 两个雾灯如同深深的酒窝 ， 整体看去霸气魅惑 。
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锋芒毕露的刀锋式双腰线 ， 与17英寸动感轮辋的流线造型 ， 让运动激情呼之欲出 ， 瞬间爆发“上车”的欲望 。
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大大的炫蓝“H”车标 ， 以及点缀在车身两侧和尾部的HYBRID蓝色标识 ， 彰显着凌派锐·混动的特殊“身份” 。 顶配和次顶配车型 ， 还升级了自动大灯&自适应远近光灯等 ， 进一步提升质价比 。
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说到空间 ， 那可是本田“魔术师”的拿手好戏 。 定位A级车的凌派锐·混动 ， 已经来到了B级车的空间水准 。
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数据来源：汽车之家
从账面数据看 ， 凌派锐·混动比双擎卡罗拉足足大出一圈 ， 虽然大出的30mm轴距看着不多 ， 但无疑能让长腿妹纸和长腿欧巴坐得更舒服些 。 而这一点 ， 在长途乘坐时得到了充分验证 。
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据介绍 ， 为了确保混动版和燃油版一样足够宽适 ， 车身骨架和电池组也进行了特殊设计 ， IPU单元被安装在了行李厢下方 ， 后排空间被进一步释放 。
迫不及待地上车 ， 想要试一试凌派锐·混动搭载的第三代i-MMD混动系统 。
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这套系统由1.5L地球梦发动机+双电机组成 ， 拥有三种驱动模式：EV模式、混合动力行驶模式和发动机行驶模式 ， 通过不同路况无缝切换 ， 聪明分配 ， 对新手和女司机而言 ， 友好又贴心 ， 是真正的“暖男”体质 。
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此程始于成都天府大道 ， 在起步和低速路段 ， 纯电模式启动 ， 电池直接向驱动电机供电 ， 感觉和开纯电车差不多 ， 平顺柔和 ， 安静不躁 。
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