汽车|满舱都是液晶大屏，开门比劳斯莱斯都拉风，HiPhi X将悄然上市？
如果只是谈及HiPhi X ， 是不是一点印象都没有？对于一家成立仅3年时间 ， 且2019年才正式发布首款HiPhi 1车型的华人运通来说 ， 这波抢滩新能源市场的节奏属实有点晚 。 要么新势力已经在国内奠定了威信 ， 要么没有任何反抗之力全拍死在沙滩上 。
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久旱之下冒新芽 ， 如果不能印证高合HiPhi具备强悍的造车资本 ， 那只能说明这一切都是PPT造车的假象 。 而根据最新的信息 ， 首款新车HiPhi X将于今年的北京车展正式上市 ， 并且于2021年上半年开始交付市场 。 这里需要说明的一个小彩蛋是 ， 华人运通的创始人曾担任乐视汽车的CEO ， 后来因为乐视系的各种纠纷 ， 于2017年以身体为由悄然离场 。
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个人需要说明的问题是 ， HiPhi 1车型在大体架构上其实和贾跃亭的法拉第FF91有着几分相似 ， 前车头采用横贯式灯带设计 ， 并且内置LED光源以及流水式转向灯 。 而前中网以封闭式设计彰显独特的身份 ， 两侧则装配ISD交互屏来增强新能源车属性 。 当然 ， 为了注重所谓的驾驶属性 ， 前唇和两侧都设定了空气导流孔 ， 使得整车风阻系数达到0.27Cd 。
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其实 ， 背部造型才是个人最喜欢的地方 。 其后腰线高高的翘起 ， 并且由黑色饰条和模块化的尾灯等相融合 ， 与之再匹配宽厚的导流护板 ， 给人的第一视觉效果是兰博基尼
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Urus(参数|图片)的既视感 。 当然 ， 该尾灯构造是和前车灯是相呼应的 ， 在整体点亮后具有非常强的科技效果 。
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若说新车在外观设计上的最大亮点 ， 其形体塑造无法确切判定为轿车、SUV还是MVP ， 其跨界车的属性在传统认知显得格外有新鲜感 。 除此之外 ， 独特的开门方式将是对消费者的另一大吸引点 ， 电动式对开门（外加无边框车窗） ， 而后半段又加装了折叠式的鸥翼门 ， 使得整体的设计更具科幻和高端感（这要比劳斯莱斯单纯的对开门拉风多了） 。
需要说明的一点 ， 该车的机械架构很是贴合法拉第FF91的风格 ， 虽然不知道HiPhi 1的具体尺寸 ， 但个人觉得有必要参考下前者5250/2283/1598mm ， 轴距3200mm的数据 。
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内饰布局同样是新车的一大卖点 ， 前驾驶舱装配了数块全液晶大屏 ， 除了显示车辆行驶的状态之外 ， 还可以对外监测后方车辆的行驶情况 。 至于中控屏尽量的省去实体按键 ， 由此来突显所谓的科技感 。 依我个人看来 ， 最舒服的应该是副驾驶 ， 电视屏的装配可以尽情享受各种休闲娱乐 。
后排采用的是2+2布局 ， 设定中央扶手并且附带触摸式控制按键 ， 由此来实现座椅加热、通风及按摩等功能 。 至于整车内饰应用的相关材质 ， 据媒体报道挑选的是更环保的人造皮革 ， 由此来彰显高端和清新感 。
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