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31-50万|试驾奔驰全新GLA：如何成为尖儿货？( 二 )


它更像一辆SUV了 ，
带着奔驰的设计光环 。
品牌光环不一定是“好事”
有品牌光环在绝大多数时候都是一件好事 ， 特别是对于大宗消费品来说 。
但情况也不绝对 。

31-50万|试驾奔驰全新GLA：如何成为尖儿货？
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抛却奔驰的三叉戟 ， 很多人在潜意识里会对GLA有一种偏见 ， 这实际上对GLA来说是一件很不公平的事情 。 要知道 ， 奔驰的光环是足够耀眼 ， 但更重要的是 ， 正是强大的产品力撑起了这份耀眼 。
换句话说 ， 全新GLA绝对不仅仅是因为一个奔驰的logo就卖到30万 ， 这背后是市场价值规律 ， 是产品的物有所值 。 我们随便举几个例子 。
比如全新GLA的空间表现 。
多功能性通常是SUV车型的设计重点 。 全新GLA SUV的后排座椅靠背可按40:20:40的比例分配 ， 每个座椅均可单独放倒 。 高度可调的标配载物底板具有很大的灵活性 。
当后排座椅靠背全部放倒且载物底板处于较高的位置时 ， 就可形成一个延伸至前排座椅的几乎完全平坦的载物区 。 这使得实用性得到了很好的保障 。
比如人性化设置 。

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全新GLA是细分市场中首个具有“洗车模式”的车型 ， 该模式目前仅在SUV中的S级——全新GLS SUV上提供 。 只需一个指令 ， 该功能即可折叠外后视镜 ， 关闭侧窗和滑动式天窗 ， 停止传递雨水传感器的信息以确保雨刷在洗车时保持关闭 。 此时空调系统自动切换到车内循环模式 。
再比如对质感的营造 。

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全新GLA配备了带10种主题风格的64色环境氛围照明系统和配备13个扬声器的Burmester?环绕立体声音响 ， 如果说前者并不值得大加称赞的话 ， 那么13个扬声器组成的立体音响则足够大幅提升用车品质 。
这些都是藏在奔驰光环下的很细节的点 ， 很“不值得一提” ， 但却构成了全新GLA的核心竞争力 。
不要带着偏见看1.33T
最后来说说讨论声最大的
1.33T发动机 。

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首先要说的是这并不是一个三缸机 ， 而是标标准准的
直列四缸 。
不但如此 ， 这个四缸机还应用上了先进的智能闭缸技术 。 是的 ， 你没有听错 ， 闭缸技术绝非只是V8、W12等庞然大物的专利 ， 为了将节能推向极致 ， 奔驰用M282向我们诠释了自己的独到理解 。
此外还应用了轻量化设计的三角形气缸盖、NANOSLIDE?缸壁镀膜技术、汽油微粒滤清器等创新技术 。 这些技术很新颖、很先进 ， 有限的篇幅也很难将它们讲清楚 。
所以我们索性不谈 ， 作为消费者我们只需要知道这都是发动机领域最前沿的技术就行了 ， 我们直接来看它
开起来怎么样 。
最大功率120千瓦（163马力） ， 最大扭矩250牛·米的账面数字已经超过了上代车型搭载的1.6T发动机 ， 在排量不占优势的前提下 ， 这样的数据落实到动态行驶品质上会是怎样一番景象 。

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此次的试驾地是在长沙 ， 八月初的长沙正值炎热 ， 下过雨的城市则又多了一分闷湿 ， 加上拥堵的路况 ， 开车上路 ， 极容易暴躁 。
但老实讲 ， 全新GLA绝对不是走在路上会让人欺负的那一个 ， 工程师把全新GLA油门调教的很灵敏 ， 一旦它感受到来自脚腕的力度 ， 转速便会被瞬间拉升 ， 紧接着座椅带着身体就冲了出去 ，


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