31-50万|试驾奔驰全新GLA：如何成为尖儿货？( 三 )
很是畅快 。
行驶质感一直是奔驰的强项 ， 放在全新GLA身上同样适用 。 当车轮压过减速带、井盖时 ， 即使速度已经来到了70公里/小时 ， 悬架对振动的过滤依然处理的非常出色 ， 加上柔软的坐垫 ， 传递到屁股上的力非常有限 ，
整体很舒服 。
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当然全新GLA也并非完全没有缺点 ， 虽然小心脏可以迸发出大能量 ， 但如果过程中太过于急于求成的话 ， 比如瞬间油门到底 ， 转速拉升至4000转以上 ， 来自发动机的噪音还是能够穿透密封玻璃来到车内 。
虽然是鸡蛋里挑骨头 ， 但是也是着实可以再提升的点 。
总的来说 ， 千万不要先入为主的带有偏见的看这台1.33T的发动机 ， 如果实在想不明白 ， 那就亲自去试驾一番 ， 相信试驾过后偏见就消除了 。
总结
作为奔驰新生代车型家族的第七款成员 ， 全新GLA的到来标志着新生代车型完成全面换代 。
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尽管很多人不相信 ， 但它真的是比上代车型有着脱胎换骨的提升；尽管很多人不理解 ， 但1.33T四缸发动机和它真的是绝配 。 试驾完全新奔驰GLA后 ， 这是必须要说的两点 。
【31-50万|试驾奔驰全新GLA：如何成为尖儿货？】这 ， 也解释了为什么全新GLA是“尖儿货” 。
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