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利欧股份|进军IGBT，利欧股份开拓发展半导体新赛道

_原题为 进军IGBT ， 利欧股份开拓发展半导体新赛道
【利欧股份|进军IGBT，利欧股份开拓发展半导体新赛道】2020年8月11日晚间 ， 利欧股份发布《关于对外投资设立IGBT项目合资公司的公告》 。 公告表示 ， 利欧集团股份有限公司及全资子公司福建平潭元初投资有限公司与上海众挺智能科技有限公司签署了《合资协议书》 ， 各方将就IGBT芯片及模组生产项目以合资公司的形式开展合作 。 其中 ， 利欧股份最终占合资公司注册资本的51% 。 合资公司将从境外引进行业资深人士 ， 组成核心研发、技术及管理团队 。
公告显示 ， 合作生产产品包括DISCRETE、IPM、PIM等封装的工业级、车规级IGBT及使用碳化硅及氮化镓材料的IGBT ， 还可根据客户需求定制各类工业级及车规级IGBT ， 重点应用于高端制造、新能源（风电、光伏发电）、轨道交通、新能源汽车、国防军工等领域 。 本项目一期工程计划投资3条生产线 ， 预计投资额为4.5亿元人民币 。 第一条生产线预计在合资公司设备到厂后6个月实现量产 。
值得注意的是 ， 利欧股份公告中提到的碳化硅和氮化镓材料是未来功率半导体的核心发展方向 ， 诸多全球功率半导体巨头及国内功率厂商都重点布局在该领域的研究 。 利欧股份这份公告 ， 代表公司将进军半导体器件领域 ， 在公司目前原有良好业务基础上开拓新的发展赛道 。
IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor) ， 绝缘栅双极型晶体管 ， 是由 BJT(双极型三极管)和 MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件 ， 具备驱动功率小而饱和压降低的优点 。 IGBT是能源变换与传输的核心器件 ， 被俗称为电力电子装置的“CPU” ， 作为国家战略性新兴产业 ， 在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广 。
利欧股份在公告中也表示 ， IGBT广泛应用于高端制造、新能源（风电、光伏发电）、轨道交通、新能源汽车、国防军工等领域 。 电机是公司民用泵、工业泵产品的核心部件 ， 智能控制设备（变频器）在电机产品中广泛使用 。 IGBT作为能源转换与传输的核心器件, 是智能控制设备的核心器件 ， 显著提高用电效率和质量,具有高效节能和绿色环保的特点 。 另外 ， 通过投资理想汽车 ， 公司充分了解到IGBT在电动车领域应用的重要性 ， IGBT的好坏直接影响电动车功率的释放速度 。 基于上述的理解和认知 ， 公司决定投资IGBT项目 。
对于IGBT的未来空间 ， 就针对新能源汽车领域 ， 有券商研究报告表示IGBT芯片为电动汽车的电机驱动控制模块的重要部件 ， 2019年中国新能源汽车IGBT市场规模为36亿元 ， 伴随2025年国家政策要求新能源汽车销售占比达到25% ， 将会极大刺激对IGBT的需求 ， 预计未来五年年均增速保持30% ， 2025年中国新能源汽车电驱IGBT市场规模可达165亿元 。 IGBT作为工业“CPU” ， 具有附加值高、技术壁垒深等特点 ， 市场占比最大的车规级IGBT伴随中国新能源汽车的高速发展 ， 将有望在2020-2025年保持年均30%的增长 。
但是 ， 由于IGBT行业存在技术门槛较高、人才匮乏、市场开拓难度大、资金投入较大等困难 ， 国内企业在产业化进程中一直进展缓慢 ， 产量与需求无法匹配 。 IGBT 产品严重依赖进口 ， 在中高端领域更是90%以上的 IGBT 器件依赖进口 ， IGBT 国产化需求已是刻不容缓 。
巨大的供需缺口、广泛的应用领域以及新能源等产业的快速发展 ， 给国产IGBT创造了可观的市场空间 。 利欧股份在公告中也表示 ， 当前的IGBT市场主要被欧、美、日等国垄断 ， 国内的IGBT严重依赖进口 。 近年来 ， 电子元器件的国产化成为一种趋势 ， IGBT这样的核心器件更是国家大力发展的重点产业之一 。 IGBT产品技术含量高 ， 公司投资IGBT项目 ， 通过内生培育 ， 可以实现产业链向上延伸 ， 提高高科技产品的销售占比 ， 为公司在高端制造领域培育新的利润增长点；公司在目前时点投资IGBT项目 ， 使公司在半导体产业及早实现布局和卡位 ， 有利于确立公司在该行业的先发优势；公司致力于生产、销售高端的IGBT产品 ， 实现对国外高端进口产品的国产化替代 。


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