哈弗品牌|民族汽车一线品牌7月销量及增速排名，五菱夺冠，长城汽车垫底
长城汽车7月销量同比增长30%，长城皮卡销量大增155.9%
长城汽车发布7月销量报告，7月销量共计为78339辆，与去年同期60357辆相比，同比增长30%。其中，哈弗品牌7月销量47517辆，同比增长10.8%；高端品牌WEY7月销量7091辆，同比降低2.1%；欧拉品牌7月销量2064辆，同比增长47.9%；风骏皮卡7月销量20661辆，同比大增155.9%。
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一线自主品牌销量增对比，长城汽车排名垫底
一线自主品牌中，主要有长城，长安，吉利和五菱。从销量方面来看，五菱以130000台的销量成绩，夺得7月自主品牌销量冠军，而长城汽车则排名垫底。
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7月销量增速方面，长安汽车以49.9%的成绩排名第一，长城汽车排名第二。若除去皮卡销量，长城汽车乘用车销量为57678辆，同比增长10.3%，在销量增速方面再次排名垫底。
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依靠H6“单条腿”走路的哈弗，决定了长城汽车未来走势
【 哈弗品牌|民族汽车一线品牌7月销量及增速排名，五菱夺冠，长城汽车垫底】长城汽车发布电影《长城汽车挺得过明年吗？》，现在来看，长城汽车的危机意识并非没有道理。
作为长城汽车最重要力量，哈弗品牌的销量决定了整个长城汽车的走势。7月份，哈弗品牌销量为47517辆，同比增长10.8%，而哈弗H6销量则为23727辆，占据整个哈弗销量的49.9%，长期以来依靠H6“单条腿”走路的哈弗品牌，弊端已经彻底暴露。
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高端品牌WEY销量不理想，销量仅为吉利领克一半
7月份，长城汽车高端品牌WEY销量为7091辆，同比下滑了2.1%。作为长城高端品牌，WEY与吉利领克的差距越来越大。同期领克销量达到了15331辆，是WEY品牌销量的两倍之多。
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新能源销量“扯后腿”
新能源销量方面，长城欧拉7月销量为3064辆，同比增长47.9%，在长城“黑猫，白猫和好猫”的推动下，长城汽车新能源汽车销量会逐渐增长。
然而，与同为发展低端电动车的五菱相比，程程欧拉销量仅为五菱的三分之一，五菱在7月份新能源销量达到了10764辆。
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“高不成，低不就”，长城汽车主动出击
高端品牌拼不过吉利领克，低端品牌拼不过五菱宝骏。正是基于此，长城汽车主动出击，发布了“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”三大技术品牌。在此基础上，长城大狗在成都车展正式亮相，作为长城汽车改革的缩影，显示了长城汽车的决心。
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作为自主品牌的骄傲，长城汽车以SUV汽车H6为契机，为自主品牌赢得了市场。在当前汽车智能化的时代，相信长城汽车依旧可以成功打开突破口，带领自主品牌创造辉煌。
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