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观察者网|彻底翻身？蔚来二季度财报远超预期，汽车毛利率首度转正


（观察者网 文/杨帆 编辑/徐喆）在发布2020年第一季度业绩报告后 ， 造车新势力蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官（CEO）李斌曾利用电话会议的机会透露了一个惊人的想法：蔚来的汽车销售毛利率将在今年第二季度达到5% ， 今年年底前实现两位数的毛利率 。 这对于这家刚刚通过70亿元地方投资走出泥潭 ， 第一季度汽车毛利率只有-7.4%的新势力来说 ， 无异于夸下海口 。
8月11日 ， 蔚来汽车正式公布截至2020年第二季度未经审计的财务业绩 。 该季度蔚来的总收入为37.189亿元 ， 同比增长146.5% ， 环比增长171.1%；归属于蔚来普通股股东的净亏损为1.2078亿元 ， 同比63.6% ， 环比减少29.9% ，营收和亏损表现均大大超出雅虎财经综合的分析师预测 。
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蔚来汽车2020年第二季度主要业绩数据
具体来看 ， 第二季度蔚来的车辆交付量为10331辆 ， 包括8068辆ES6和2263辆ES8 。 汽车销售额达到34.861亿元 ， 同比增长146.5% ， 环比增长177.6% 。
在销量的推动下 ， 蔚来的整体毛利率为8.4% ， 其中汽车销售毛利率达9.7% ， 作为对比 ， 蔚来2019年第二季度的汽车销售毛利率仅为为-24.1% ， 2020年第一季度为-7.4% 。
蔚来在财报中表示 ， 汽车销售毛利率的同比和环比增长主要是由于第二季度某些物料采购成本的下降 ， 以及产量增加带来的单位制造成本的降低 。 除此之外 ， 相较2019年第二季度 ， 2020年第二季度汽车毛利率的增长还归因于2019年第二季度含公司主动电池召回事项相关的一次性影响 。
同时 ， 根据中国的双积分政策 ， 蔚来2019年已经产生了十万个双积分 。 李斌称 ， 按照今年的价格 ， 通过交易这些积分能产生1.2亿元左右的收入 ， 进一步改善综合毛利率 。 而在2020年 ， 蔚来大体会产生20万个积分 ， 会在明年进行销售 。
得益于上半年获得的至少70亿元安徽合肥政府投资 ， 以及数笔可转债融资 ， 截至2020年6月30日 ， 蔚来现金和现金等价物、限制性现金和短期投资为112亿元 。 蔚来方面认为其现有营运资金、投资于蔚来中国的资金和可用的贷款额度 ， 将足以支持公司在未来12个月内的持续经营和发展 。
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今年4月 ， 蔚来中国总部正式落户安徽合肥 ， 并得到了70亿元的投资
7月 ， 蔚来共计交付3533辆汽车 ， 同比增长322.1% 。 此次交付的包括2610辆ES6和923辆ES8 。 截至2020年7月31日 ， ES8和ES6累计交付49615辆 ， 其中今年4月全新ES8开启批量交付后 ， 销量比例持续提升抬高了蔚来平均单车收入 。
根据威尔森的零售数据 ， 蔚来品牌二季度平均成交价为44.40万元 ， 高于特斯拉的31.90万元 ， 不仅对蔚来的财务表现起到明显促进作用 ， 也进一步巩固了蔚来的品牌力 。
与此同时 ， 蔚来于7月的成都车展上正式发布蔚来EC6 ， 起步售价为36.8万元 ， 将于9月开始交付 。
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蔚来EC6
研发费用方面 ， 蔚来第二季度花费达5452亿元 ， 同比下降58.1% ， 环比增长4.4% 。 蔚来在财报中表示 ， 季度研发费用的同比下降 ， 主要是由于去年同期包含ES6量产前大量严格的测试活动产生的相关费用 ， 而新项目尚未进入大规模投资阶段 。
蔚来第二季度在销售及管理方面的费用为9.368亿元 ， 同比下降34.1% ， 环比增长10.4% 。 随着销售和企业内部管理的效率的快速提升 ， 蔚来单车销售管理费用创下新低 ， 环比下降59.0% ， 同比下降77.3% 。
李斌表示 ， 今年第二季度蔚来ES8和ES6的季度交付量创历史新高 ， 预计第三季度将交付1.1万至1.15万辆汽车 。 此外他还认为 ， 蔚来的产能很快能够满足市场对新车的加速需求 ， 与江淮合作的工厂在不增加太多投资的情况下 ， 可以做到双班年产15万辆 。


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