隧道|重庆修建难度最大的隧道：全长5公里上下4层，明年或将建成通车
重庆地处西南丘陵和四川盆地的边缘 ， 三面环山 ， 故有山城之称 。 虽说这些秀美山川能够给人带来很多视觉享受 ， 但是在很大程度上也对重庆的交通发展带来很大困扰 。 所以在重庆你会看到很多独特的山城交通方式 ， 过江索道、穿越民居的轻轨等都不足为怪 ， 隧道更是比比皆是 。
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重庆城市发展日新月异 ， 为了跟上城市发展步伐 ， 似乎每天都在修隧道 。 红岩村隧道可谓是难度最大的一个 ， 起于红岩村嘉陵江大桥 ， 止于五台山立交 ， 将近5公里长 ， 双向六车道设计 ， 预计时速为80公里 ， 属于红岩村大桥的配套工程 ， 被纳入重庆快速路“三纵线”的一部分 。 红岩村隧道对于红岩村大桥的开通意义重大 ， 如果红岩村隧道未能如期打通 ， 即便历经千难万险的红岩村大桥建设完毕 ， 无法与周边路网连接起来 ， 只能当摆设了 。
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红岩村隧道是重庆市政最耗费心力的一个 ， 难度大的超乎一般人想象 ， 本身公路里程就比较长 ， 中间还需要穿越5条隧道 ， 其中2条铁路 ， 3条轻轨 ， 沿线还分布着2000余栋高楼大厦 ， 中间牵涉到安全、技术、协调组织等多项工作 ， 哪一个都是个难题 。 所以 ， 从最初的设计就下了不少工夫 ， 就拿出入口来说 ， 共设计了四层 ， 从下到上依次为九号线车站、梨菜铁路、五号线红岩村车站、红岩村主线隧道和歇台子连接线隧道 ， 这在世界范围内都是难以攻克的技术难题 。
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考虑到安全第一的原则 ， 红岩村隧道的修建对施工进度不做硬性要求 ， 不过据最新传来的消息 ， 经过300多名工人的全力奋战 ， 有望在年底大家可一睹红岩村隧道全貌 ， 不过考虑到还要进行道路安全测试等问题 ， 通车的话至少也得明年了 。
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虽说工程艰巨 ， 但是能够有助于带动重庆的经济发展 ， 方便大坪、石油路、化龙桥、歇台子等地居民出行 ， 就是功德无量的惠民大事 。
【隧道|重庆修建难度最大的隧道：全长5公里上下4层，明年或将建成通车】
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