那种|超音速客机你坐吗,飞一次够吹一辈子那种( 三 )
通用电器航空在2018年就完成了55年来首款民用超音速发动机Affinity的设计工作,并计划在2020年进行性能测试。
然而,许多政府和环保组织认为,研发超音速飞机是在环保问题上开倒车。
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“特朗普政府恢复这些超级污染飞机的计划,对我们的气候和我们呼吸的空气构成了巨大威胁。”生物多样性中心气候法研究所法律总监克莱尔·莱克伍德说。
根据国际清洁运输理事会数据,下一代超音速喷气客机,每位乘客的燃油消耗可能是同类亚音速喷气客机的五到七倍。
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欧盟也对FAA在规则制定方面独立前进持保留意见,它在一份声明中说:“应优先考虑在国际民航组织内部制定国际标准,而不是一国采取任何主动行动。”
欧盟认为,FAA现在通报标准为时过早,它将为超音速客机标准偏离现有的亚音速客机标准留出余地,从而有可能通过与亚音速客机不公平竞争而扭曲市场。
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不过,俄罗斯也在推进研发超音速客机。
俄罗斯工业和贸易部正耗资数百万美元,为发展超音速客机公开征集技术创新建议,俄罗斯联合飞机公司旗下的图波列夫正在论证一种70吨重的30座超音速客机,巡航时速为2000公里,航程为8000公里。
和美国竞争对手一样,俄罗斯人也声称,这款超音速客机“是为商人、高级公务员和所有将时间视为绝对优先事项的人而设计”。
参考资料:
Wired:A new era of supersonic flight is almost here. But nobody can agree on the right speed
CNN:How soon will supersonic jets return to our skies?
CNN:What it was really like to fly on Concorde
CNN:These companies are working on bringing supersonic travel back
Forbes:Richard Branson Doesn’t Need Virgin Atlantic, Virgin Australia Or An Airline Empire
Vanityfair:Hooked On Supersonics
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