运联智库|| 邮政小包凭什么能成为跨境电商B2C出口直邮首选？，运联研究( 二 )
但如果向前多看几年就会发现 ， 亚马逊Top10000的顶级卖家贡献的营业额比重却在稳步降低 ， 与此同时 ， 贡献相同比例GMV所需卖家数也在稳步提高；也就是说 ， 中小卖家合力贡献的GMV比重越来越高 。 由此可见 ， 顶级大卖家增长能力在逐渐被中小卖家蚕食 。 
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在此背景下 ， 由于海外仓需要占用卖家大笔采购资金 ， 而且有较大库存积压风险 ， 对卖家供应链管控能力要求较高 ， 因此中小卖家在经营初期更倾向于低风险、快回款的直邮渠道发货 ， 而不会选择海外仓作为主要物流渠道 。 
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3、旺季处理能力和价格稳定性有待提高
虽然邮政小包在自身因素和外部环境因素的加持下占据了跨境直邮出口的主流 ， 但其自身依然存在旺季处理能力和价格稳定性不足的短板 ， 制约着邮政小包自身的发展 ， 尤其是在万国邮联终端费上涨的大背景下 。
3.1旺季各邮路渠道处理能力存在明显短板
旺季（如双十一）期间几乎不可避免地会出现爆仓现象 ， 货代或卖家都会频繁接到邮政发出的停止收货的紧急通知 ， 仓库积压、无法转运 ， 或者已经交付邮政的包裹迟迟无法上网 ， 或上网后轨迹无更新 ， 导致卖家不得不承受被平台物流时效政策处罚的风险 。
3.2受不同路向出货能力影响 ， 旺季价格波动较大
出于控制各路向货量的考虑或为了平衡邮路价格和其它直邮渠道的价格差异 ， 邮政往往会对价格随机做出调整；如旺季美国路向价格往往会临时做出上涨调整 ， 猝不及防、无法预测的同时也为卖家成本管控提出了巨大挑战 。 如卖家是通过货代走邮政渠道 ， 也就增加了货代在卖家和邮政之间的沟通成本 ， 降低了整体的走货效率 。
4、外邮揽货有揽货空间 ， 印证了中邮自身存在不足
随着我国跨境电商出口业务的快速发展 ， 各平台卖家激增 ， 随之而来的就是卖家对多样化的出口物流渠道的强烈需求 。 而中邮渠道由于上述弊端 ， 始终无法完全满足卖家需要 ， 在此背景下 ， 外邮陆续涉足中国市场 。 
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4.1外邮走货性质本质上和跨境专线无异
外邮竞争力主要体现在快时效、可接受带磁带电以及目的国清关便利和末端派送可靠性上 。
以荷兰邮政为例 ， 其旺季时效优势的实现依赖于前端绕开万国邮联（UPU）网络框架 ， 通过货代在国内揽货后 ， 集货运往香港上飞机 ， 而且香港海关清关相对简便 ， 限制较少 ， 通关时效快、香港机场航空资源丰富 ， 直飞目的国 ， 中途无中转 。 
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4.2外邮的存在有助于倒逼中邮自身优化
毫无疑问 ， 外邮之所以能够在中国拿到货 ， 根源还是在于中邮自身走货能力的不足 。 尤其是旺季 ， 中邮自身处理能力的短板更是暴露无遗 。 可以说外邮在华业务持续存在 ， 就说明中邮自身短板依然存在 。
虽然早在2016年国家邮政局颁布了禁止外邮直接在国内经营的禁令 ， 但外邮还是可以通过中港运输规避 ， 也势必倒逼中邮对自身处理能力进行优化 ， 如增强场站处理能力 ， 增加场站数量、面积 ， 增添自动化处理设备等 。
4.3面对外邮 ， 合作共赢也许是合理选项
开放的市场不仅有竞争 ， 也应该有合作 ， 以中国邮政和澳洲邮政合资成立的赛诚为例 ， 依托中邮和澳洲邮政在各自国家内部全覆盖的派送网络和互为进出口主要贸易伙伴的大背景 ， 实现了优势互补 。 其优势首先体现在双方在各自国家的清关便利和两大邮政在各自国家内部的网点覆盖率优势 。 
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5、成本上升背景下邮政小包需提升服务质量
随着外邮揽货和国际专线等直邮方式的竞争压力持续存在、稳外贸政策导向驱动、自身发展动力等因素的推动下 ， 在可见的未来 ， 中邮小包势必会通过自身优化来增强自身竞争力 。
5.1旺季处理能力有较大提升空间
对卖家而言 ， 物流体验是除产品品质之外决定买家评价的决定性因素；物流体验中 ， 时效、追踪及时性又是买家最敏感关注点；旺季邮政渠道的堵塞 ， 直接影响了包裹的上网速度和整体时效 ， 对卖家店面在平台的KPI造成了直接的负面影响 。 可以说卖家对旺季邮政小包时效和处理能力的期望值和现实情况的巨大差距就是邮政渠道提升的空间 。
5.2万国邮联终端费（Terminaldues）改革推升国内卖家物流成本
万国邮联各成员国会默认处理通过邮政渠道寄达本国的邮包 ， 而处理过程中所产生的费用则需要由寄出国邮政支付一部分 ， 即终端费 。 基于万国邮联的旧有规则 ， 由发展中国家付给发达国家（或工业化国家）的终端费往往低于发达国家付给发展中国家的费用 。
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