与暴雨的21年交手( 七 ) 丰台区肖村铁路桥下

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贾昊昭在铲除桥底的积水。新京报采访人员解蕾摄

李强沿着桥往南走，一路仔细检查主干道路面的积水情况， “目前问题不大，不会形成大片积水。 ”

按照他的经验，如果主干道积水是在16厘米以下，就打开雨水箅子和检查井疏导积水，或者用人工推板推；当水位达到30厘米以上，交通出现断路，就会启用身后的移动泵车。 “一个中型单元配有四台泵，我们把泵搬到桥区下凹处。将泵压到最低点，将桥区的积水抽升到水龙带里，流入成寿寺雨水泵站，经过调蓄池排放到凉水河，使桥区水位迅速下降，减少对交通道路影响。 ”

北京市的每个下凹式立交桥周围都会配有一座雨水泵站，也都会有一个像李强这样的中型甚至大型组织单元进行驻守，及时消除积水，保证桥区交通正常运行。

这台被称作“迪沃”的中型移动泵车是中型单元组的标配，每小时的抽水能力能达到1100立方米，相较于小型移动泵车每小时180立方米水，抽升能力强出百倍。

暴雨不眠夜

夜里十一点，小雨淅淅沥沥下着，肖村桥已经没有了行人的踪影，时不时会有车辆经过。李强把单元组的四人分成两两一组，接替在路段值守。头顶的火车声成为队员们的一剂提神剂。

李强给家里打了个电话， “今天晚上估计是回不去了。 ”虽然雨势减弱，但降雨结束后，抢险人员还得去处理大小路段上的积水，把道路积水排干净，确保早高峰的正常行驶。

凌晨十二点，北京排水集团应急办副主任郑志军还在指挥部紧紧盯着大屏幕，看着从前方单元组车辆上装载的摄像头传回来的实时现场视频，监控积水路段的处置情况。

半小时后，李强收到上级命令对外支援，让他带着中型单元小组的三名队员前往丰台西站铁路桥进行紧急抢险，那里是下凹式铁道桥，雨水设施严重不足，没有排水集团设施。